汽車維修補(bǔ)胎后通常是需要做動(dòng)平衡的。在補(bǔ)胎過程中，無論是補(bǔ)胎材料增加了輪胎重量，還是安裝時(shí)輪胎與輪轂位置發(fā)生變化，都可能打破原有的平衡狀態(tài)。若不做動(dòng)平衡，車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受力不均，車輛容易出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等狀況，不僅影響駕乘體驗(yàn)，還會(huì)加劇零部件磨損，甚至影響行車安全。所以補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡很有必要，能保障車輛平穩(wěn)安全行駛 。

具體而言，補(bǔ)胎時(shí)打標(biāo)記、添加補(bǔ)胎材料等操作，會(huì)使輪胎的重量分布發(fā)生改變，打破原有的平衡。而且拆下車輪進(jìn)行修補(bǔ)后重新安裝，稍有偏差就可能導(dǎo)致車輪重心偏移。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離心力作用下邊緣受力不均勻，長此以往可能致使輪轂變形。

一般來說，只要對輪胎和輪轂進(jìn)行了重新組裝操作，如補(bǔ)胎、換輪胎等，都建議做動(dòng)平衡。此外，日常開車若出現(xiàn)方向盤發(fā)飄、發(fā)抖，車身抖動(dòng)，或者汽車快速駛過凹凸不平路段后，也應(yīng)考慮做動(dòng)平衡。

不過也存在一些特殊情況，若補(bǔ)胎加的橡膠墊片薄且輕在5克以內(nèi)，師傅拆輪胎時(shí)做了記號(hào)并按記號(hào)裝回原位，同時(shí)車主多在市區(qū)低速行駛，那么大多可不做動(dòng)平衡。但這種情況相對較少，不能作為普遍標(biāo)準(zhǔn)。

總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡雖不是絕對強(qiáng)制要求，但從保障行車安全、提升駕乘舒適度、延長汽車零部件使用壽命等多方面考慮，做動(dòng)平衡是更為穩(wěn)妥且明智的選擇。尤其是不確定是否會(huì)影響平衡時(shí)，最好咨詢專業(yè)人士判斷。