專業(yè)補(bǔ)胎后是否需要做動(dòng)平衡不能一概而論。如果補(bǔ)胎位置較小，師傅拆胎時(shí)做了記號(hào)并按記號(hào)裝回，且平時(shí)多在市區(qū)低速行駛，可不做動(dòng)平衡；但若是補(bǔ)胎位置較大，或拆裝輪胎未做記號(hào)隨意安裝，又經(jīng)常高速行駛，那就需要做動(dòng)平衡。因?yàn)閯?dòng)平衡能讓輪胎質(zhì)量分布均勻，避免行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)等問(wèn)題，保障駕駛安全與舒適性，也能減少輪胎異常磨損 。

當(dāng)補(bǔ)胎位置較大時(shí)，輪胎原本的質(zhì)量分布被極大改變。補(bǔ)胎過(guò)程中添加的補(bǔ)片、蘑菇丁以及膠水等，都會(huì)增加輪胎局部的重量。這種重量的改變使得輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，各部分受力不均衡。就好比一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的某個(gè)部位重量異常，旋轉(zhuǎn)起來(lái)必然會(huì)東倒西歪。車輛行駛時(shí)，這種不平衡會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)顫動(dòng)，方向盤也會(huì)隨之振動(dòng)，而且車速越高，這種現(xiàn)象越明顯。不僅如此，長(zhǎng)期處于這種不平衡狀態(tài)，輪胎會(huì)出現(xiàn)異常磨損，縮短輪胎的使用壽命。

若是補(bǔ)胎時(shí)沒(méi)有做動(dòng)平衡，車輛在高速行駛過(guò)程中，這種抖動(dòng)還可能導(dǎo)致車輛偏移，影響駕駛安全。同時(shí)，補(bǔ)前胎沒(méi)做動(dòng)平衡產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)傳入方向盤，頻繁的震動(dòng)會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠，降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和可靠性。

總之，專業(yè)補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡是非常有必要的。它能讓車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，提升駕駛的舒適性與安全性，延長(zhǎng)輪胎以及車輛相關(guān)部件的使用壽命。雖然有些情況下看似可以不做動(dòng)平衡，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)和安全角度考慮，做動(dòng)平衡是對(duì)車輛和駕乘人員負(fù)責(zé)的選擇。