汽車補(bǔ)胎后通常需要做動平衡。

因?yàn)檠a(bǔ)胎會改變輪胎的重量分布，比如輪胎內(nèi)側(cè)粘貼膠皮、增加橡膠墊片等，即便重量改變可能不大，但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時仍會有明顯影響。

而且補(bǔ)胎時輪胎和輪轂的相對位置可能發(fā)生變化，導(dǎo)致原本的平衡被打破。

如果是簡單的外補(bǔ)且未拆卸輪胎，補(bǔ)胎后可能不需要做動平衡。但內(nèi)補(bǔ)需要拆卸輪胎，那就必須做動平衡。

另外，如果補(bǔ)胎師傅在拆卸輪胎時做好標(biāo)記，并在安裝時按標(biāo)記裝回，且補(bǔ)胎面積小、增加重量在 5 克以內(nèi)，不做動平衡一般問題不大。

不過，如果經(jīng)常跑高速，還是建議做動平衡，能讓車輪穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)方向盤震動、車子顫動等問題，保證行車安全。

不做動平衡可能導(dǎo)致高速行駛時震動、異響、抖動，影響駕乘體驗(yàn)和行駛安全，還會造成車輪、軸承等零部件磨損，增大輪胎行駛阻力增加油耗，長時間不做甚至可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

做一次動平衡價(jià)格一般幾十塊，能及時修正車輪，讓出行更安全。

總之，補(bǔ)胎后做動平衡利大于弊。