低溫環(huán)境下汽車(chē)搭電對(duì)車(chē)是有特殊影響的。低溫會(huì)使電瓶?jī)?nèi)電解液黏度增加、內(nèi)阻上升，導(dǎo)致輸出功率降低，進(jìn)而影響搭電過(guò)程。在搭電時(shí)，從接線到啟動(dòng)操作都有諸多特殊要求，比如接線要遵循“紅正黑負(fù)”原則、確保電瓶規(guī)格匹配，啟動(dòng)救援車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再?lài)L試啟動(dòng)故障車(chē)等。所以，低溫搭電需格外留意這些要點(diǎn)，以保障搭電順利與車(chē)輛安全 。

在接線環(huán)節(jié)，首先要準(zhǔn)備好合適的搭電線，16 平方、約 3 米長(zhǎng)的銅線較為適宜，它能保障導(dǎo)電良好并減少電量損耗。連接時(shí)，兩車(chē)需并排停放且保持安全距離，車(chē)頭相對(duì)且靠近更方便操作。停車(chē)后，兩車(chē)都要熄火并拉上手剎，關(guān)閉所有電器設(shè)備。打開(kāi)引擎蓋找到電瓶，看清正負(fù)極標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格按照“先紅后黑”連接。紅色搭電線連接兩車(chē)正極，黑色搭電線連接救援車(chē)負(fù)極與故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等金屬部位，且操作時(shí)要保證手和工具干燥，避免接觸電纜金屬部分，防止正負(fù)極短路損害車(chē)輛。

搭電前，若條件允許，可對(duì)沒(méi)電的蓄電池適當(dāng)預(yù)熱，提高其活性與充電效率。連接好搭電線后，啟動(dòng)救援車(chē)并讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，給故障車(chē)電瓶充電，天冷時(shí)搭電充電時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)。若未能成功啟動(dòng)故障車(chē)，不要連續(xù)多次啟動(dòng)，以防過(guò)度損耗電量，可等待 10 分鐘后再試。

成功啟動(dòng)故障車(chē)后，讓車(chē)運(yùn)行至少 15 - 20 分鐘，借此檢查發(fā)電機(jī)是否正常工作，同時(shí)為電瓶補(bǔ)充電量。拆除搭電線時(shí)，順序與連接相反，正負(fù)極依舊不能觸碰。

總之，低溫環(huán)境下汽車(chē)搭電，從準(zhǔn)備工作、接線、啟動(dòng)到后續(xù)檢查拆除，每一步都有特殊要求。車(chē)主只有嚴(yán)格遵循這些要點(diǎn)，才能在保障自身安全的同時(shí)，讓搭電過(guò)程順利完成，減少對(duì)車(chē)輛的潛在損害，確保車(chē)輛能正常行駛 。