新能源汽車的點(diǎn)火線圈有幾種類型?
新能源汽車的點(diǎn)火線圈類型多樣,常見(jiàn)的有按磁路劃分的開(kāi)磁式與閉磁式,按高壓配電方式劃分的同時(shí)點(diǎn)火(分組點(diǎn)火)和獨(dú)立點(diǎn)火所涉及的不同形式,還有塊式、筆式、排式等類型。開(kāi)磁式點(diǎn)火線圈利用電磁互感,有兩接線柱式和三接線柱式;閉磁式漏磁少、效率高。同時(shí)點(diǎn)火有雙缸點(diǎn)火及集成點(diǎn)火線圈總成;獨(dú)立點(diǎn)火按插接器端子數(shù)量分不同形式。塊式、筆式、排式則是從外觀形態(tài)區(qū)分。
開(kāi)磁式點(diǎn)火線圈,以柱狀鐵心為主要結(jié)構(gòu)特征,其磁阻相對(duì)較大,在工作過(guò)程中容易出現(xiàn)磁通泄漏的情況,這也導(dǎo)致了它的效率約為60% 。在實(shí)際應(yīng)用里,它存在三接線柱式和兩接線柱式這兩種不同的形態(tài),三接線柱式通常帶有附加電阻,以滿足不同的工作需求。
閉磁式點(diǎn)火線圈在設(shè)計(jì)上更為精巧,它采用特殊的鐵心設(shè)計(jì),能夠讓磁通形成閉合磁路,大大減少了漏磁損失,轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到75%。閉磁式點(diǎn)火線圈憑借體積小、重量輕以及能有效抑制無(wú)線電干擾等諸多優(yōu)勢(shì),在現(xiàn)代新能源汽車中得到了更為廣泛的應(yīng)用。
同時(shí)點(diǎn)火方式下的雙缸點(diǎn)火,是兩個(gè)氣缸共同使用一個(gè)點(diǎn)火線圈,而集成點(diǎn)火線圈總成則是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈整合在一起,這種設(shè)計(jì)在提高點(diǎn)火效率的同時(shí),也優(yōu)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。獨(dú)立點(diǎn)火方式里,按照插接器端子數(shù)量的不同,采用的點(diǎn)火線圈分為2端子式、3端子式和4端子式,不同的端子數(shù)量適配不同的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)需求。
塊式、筆式、排式點(diǎn)火線圈從外觀形態(tài)上便能清晰區(qū)分。像NGK品牌的點(diǎn)火線圈,其U1、U2、U3系列屬于塊式點(diǎn)火線圈,U4和U5系列為筆式點(diǎn)火線圈,其中U5系列最為常見(jiàn)和主流,U6系列則是排式點(diǎn)火線圈。
總之,新能源汽車點(diǎn)火線圈的多種類型,各自有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)以及應(yīng)用場(chǎng)景。它們都是為了滿足新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不同的點(diǎn)火需求而設(shè)計(jì),共同保障著車輛點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
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