DCT 變速器的工作原理是什么

DCT 變速器的工作原理是這樣的。

它有兩個離合器,一個負責(zé)奇數(shù)檔,比如 1、3、5、7 檔,另一個負責(zé)偶數(shù)檔,像 2、4、6 檔。

可以把它想象成兩個手動變速箱合二為一,在單個系統(tǒng)內(nèi)工作,沒有變矩器和行星齒輪組。

齒輪部分類似手動變速箱有同步器,但不同的是用雙離合器來控制發(fā)動機動力的通斷。

這兩個離合器由電子控制和液壓推動,能同時控制兩組離合器的運作。

車輛低速行駛時,DCT 變速器會把動力傳輸?shù)揭唤M齒輪組,另一組被離合器分離,保證啟動和低速時有充足扭矩輸出,提高經(jīng)濟性和平順性。

要換擋時,控制單元根據(jù)車速、油門開度等參數(shù)預(yù)測下一個適合的擋位,預(yù)先激活相應(yīng)離合器,換擋時切斷和連接離合器就能迅速完成,幾乎沒頓挫感。

停車時,它會自動選空擋,切斷發(fā)動機和變速器連接,避免動力損耗,提高燃油經(jīng)濟性。

DCT 變速器優(yōu)點很多。換擋快,比手動變速箱還快,不到 0.2 秒。能省油,消除扭矩中斷讓發(fā)動機動力一直利用,最佳工作狀態(tài)下能降低約 15%油耗。舒適性好,每次換擋都很平順,人體難察覺頓挫感。換擋中幾乎沒扭矩損失,高擋預(yù)備時升擋快,8 毫秒就行。不管啥油門或運轉(zhuǎn)模式,換擋時間至少 600 毫秒。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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