馬自達在華正式合并后，要應(yīng)對競爭對手的挑戰(zhàn)，可從多方面入手。

在渠道方面，已著手兩馬渠道整合，秉持以客戶服務(wù)為核心，考慮服務(wù)半徑和客戶保有量確定渠道數(shù)量，確保經(jīng)銷商渠道良性競爭，合理規(guī)劃店面布局。目前已完成 51%渠道整合，未來用戶能享受統(tǒng)一標準服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)渠道也將逐步整合，統(tǒng)一服務(wù)標準。

在品牌營銷層面，統(tǒng)一市場營銷聲音和定位，踐行“用戶+”思維，統(tǒng)一服務(wù)標準、流程和體驗，持續(xù)價值營銷。

產(chǎn)品方面，馬自達明確有純電動車投放計劃，2022 年到 2025 年將在多個地區(qū)推出多款混動、插混和純電車型，智能駕駛方面也有規(guī)劃。

馬自達一直堅持“小而精”路線，技術(shù)特色鮮明，雖相對小眾但收獲眾多粉絲。

面對“缺芯”難題，長安馬自達表示對車型產(chǎn)量有一定影響，但可控，不會影響產(chǎn)品品質(zhì)。

馬自達在華合并雖為“節(jié)流”舉措，但能否“開源”要看未來發(fā)展方向改革，比如加速新產(chǎn)品和新技術(shù)導(dǎo)入，提升品牌價值，優(yōu)化企業(yè)規(guī)?；托省?/p>

馬自達要應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)，需充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，順應(yīng)電動化、智能化趨勢，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力和服務(wù)水平，滿足消費者需求。