1萬(wàn)以?xún)?nèi)的電動(dòng)四輪車(chē)日常保養(yǎng)費(fèi)用不高。這類(lèi)車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目與燃油車(chē)有相似之處，像空調(diào)濾芯、雨刮等易損件更換費(fèi)用較低。同時(shí)，它無(wú)需更換機(jī)油，玻璃水、剎車(chē)油等更換周期較長(zhǎng)且花費(fèi)不多。并且，大部分純電動(dòng)汽車(chē)還可享受首保和次保兩次免費(fèi)保養(yǎng)。雖然核心部件如電池、電機(jī)損壞維修成本可能較高，但在保修期內(nèi)廠家會(huì)承擔(dān)大部分費(fèi)用 ，整體算來(lái)日常保養(yǎng)費(fèi)用并不高。

具體來(lái)看，電動(dòng)四輪車(chē)在易損件方面，輪胎行駛4到5萬(wàn)公里、剎車(chē)片行駛10萬(wàn)公里左右才需更換，這在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都無(wú)需投入過(guò)多費(fèi)用。而空調(diào)濾芯、雨刮器這類(lèi)小部件，一年更換的費(fèi)用大概2000元左右。

在油液方面，剎車(chē)油每隔4年左右、齒輪油每隔3年或行駛6萬(wàn)公里、電池冷卻液和電機(jī)冷卻液每隔4年或行駛10萬(wàn)公里才需更換 ，每次更換的花費(fèi)也不算多。玻璃水只需及時(shí)添加，成本幾乎可以忽略不計(jì)。

電費(fèi)也是日常開(kāi)銷(xiāo)的一部分，按平均電價(jià)0.6元/度，跑五公里一度電來(lái)算，若一年行駛2萬(wàn)公里，電費(fèi)1200元左右，平均每月100元，相比燃油車(chē)的油費(fèi)支出，這簡(jiǎn)直微不足道。

不過(guò)，電動(dòng)四輪車(chē)作為入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，配置和性能相對(duì)基礎(chǔ)。如果核心部件如電池、電機(jī)出現(xiàn)損壞，維修成本確實(shí)不容小覷。比如電池維修或更換可能要花費(fèi)不少，電機(jī)維修也可能要幾千元。而且電動(dòng)汽車(chē)維修工時(shí)較長(zhǎng)，平均3.04小時(shí)，這也在一定程度上增加了人工成本。但好在很多品牌有首任車(chē)主電池終身質(zhì)保政策，能讓消費(fèi)者安心不少。

總之，1萬(wàn)以?xún)?nèi)的電動(dòng)四輪車(chē)日常保養(yǎng)費(fèi)用在正常使用情況下較為親民。雖有核心部件維修成本較高的潛在風(fēng)險(xiǎn)，但在廠家的質(zhì)保政策支持下，整體的使用成本對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是比較容易接受的。