1萬多的電動四輪車日常保養(yǎng)費(fèi)用并不高。這類車的保養(yǎng)周期通常為一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)約1000元，易損件一年更換費(fèi)用約2000元 ，且無需更換機(jī)油、三濾和火花塞等。同時(shí)，其充電成本較低，商業(yè)充電樁電價(jià)約每度0.6元，一年行駛兩萬公里電費(fèi)約1200元。多數(shù)電動車常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用在80 - 600元之間，廠家還常提供首保免費(fèi)服務(wù)。如此看來，其保養(yǎng)費(fèi)用在可接受范圍內(nèi)。

在具體的保養(yǎng)項(xiàng)目上，檢查內(nèi)容較為細(xì)致。外觀方面，要留意車身是否有劃痕、凹陷，大燈是否能正常點(diǎn)亮、亮度是否均勻，胎壓是否處于正常范圍，充電插口有無損壞或接觸不良等情況。機(jī)艙內(nèi)的線路插口、接頭需查看是否松動，線路絕緣防護(hù)是否到位，確保用電安全。底盤部分，動力電池護(hù)板有無磕碰痕跡，懸掛部件是否正常，半軸密封套有無滲漏等都在檢查之列。

三電系統(tǒng)的檢查尤為關(guān)鍵，得通過專業(yè)電腦進(jìn)行全面檢測。電池冷卻液和電機(jī)冷卻液一般在4年或10萬公里時(shí)更換。檢查電池組時(shí)，借助數(shù)據(jù)線連接車輛與電腦，了解電池的電壓、電量等信息，同時(shí)還能進(jìn)行充電系統(tǒng)升級和電池容量測試。

盡管整體保養(yǎng)費(fèi)用不高，但1萬多的電動四輪車作為入門級產(chǎn)品，配置和性能相對基礎(chǔ)。若核心部件如電池、電機(jī)出現(xiàn)損壞，維修成本可能較高。不過好在保修期內(nèi)，廠家會承擔(dān)大部分零配件維修費(fèi)用，部分品牌還有首任車主電池終身質(zhì)保政策。

總之，1萬多的電動四輪車日常保養(yǎng)費(fèi)用親民，充電成本也較低，在正常使用和保養(yǎng)下，能為車主帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。不過，車主日常還是要多注意保養(yǎng)和規(guī)范駕駛，以減少潛在故障和維修成本。