油電混合電動四輪車通過燃油發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，實現(xiàn)動力高效輸出與節(jié)能環(huán)保。車輛啟動時，若電池電量充足，電動機單獨驅(qū)動；電量低或需求大時，輔助動力系統(tǒng)介入，與電池組共同供能。高速行駛以發(fā)動機為主，起步、低速階段電動機發(fā)揮優(yōu)勢。串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種類型各有特點，通過不同方式實現(xiàn)發(fā)動機與電動機配合，達成更好的駕駛體驗與燃油經(jīng)濟性。

串聯(lián)式油電混合電動四輪車，發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演“發(fā)電機”的角色。當(dāng)電池電量充足，小負荷工況下，電池驅(qū)動電動機帶動車輛前行；一旦電量下降或需求增大，發(fā)動機啟動帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能一方面供電動機驅(qū)動車輛，一方面為電池充電。這種模式下，發(fā)動機能始終保持在較為穩(wěn)定高效的工作區(qū)間，從而提升能源利用率。

并聯(lián)式則有所不同，在中低速行駛時，電動機發(fā)揮其扭矩大、響應(yīng)快的特性來驅(qū)動車輛。同時，發(fā)動機也在運轉(zhuǎn)，可為電動機和電池提供動力。當(dāng)車輛達到經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍時，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，并且還能為電池充電。這種類型在不同工況下能靈活切換動力來源，讓發(fā)動機和電動機各展所長。

混聯(lián)式結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，允許發(fā)動機和電動機同時驅(qū)動車輛。在驅(qū)動過程中，還能巧妙地為電池充電。比如在加速等需要強大動力的時刻，發(fā)動機和電動機齊心協(xié)力提供澎湃動力；而在巡航等平穩(wěn)行駛階段，發(fā)動機為電池充電，以備不時之需。

總之，油電混合電動四輪車憑借多樣的工作模式，巧妙地讓燃油發(fā)動機與電動機相互配合，既發(fā)揮了燃油發(fā)動機在某些工況下的優(yōu)勢，又借助電動機提升了整體性能與節(jié)能效果，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)、高效且環(huán)保的出行體驗 。