在寒冷天氣下，燃油車的性能受影響相對(duì)更小。寒冷低溫會(huì)使混動(dòng)車型的電池電量衰減，影響車輛續(xù)航里程和性能穩(wěn)定性，盡管部分車型可減少影響，但整體受影響程度仍較為明顯。而燃油車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油產(chǎn)生熱量，能更快達(dá)到適宜工作溫度，續(xù)航里程和性能相對(duì)穩(wěn)定。所以，在寒冷天氣里，燃油車的性能表現(xiàn)往往更可靠 。

不同的混動(dòng)車型在寒冷天氣下的表現(xiàn)存在差異。比如本田系混動(dòng)車型，暖風(fēng)效果慢，且開啟暖風(fēng)時(shí)油耗較高。比亞迪秦PLUS DMI在低溫環(huán)境下，提前開空調(diào)會(huì)掉電5%到10%。多數(shù)混動(dòng)車型在冬季油耗雖有所增加，但總體上仍低于燃油車。不過(guò)，在極寒天氣里，混動(dòng)車型電力驅(qū)動(dòng)受低溫影響大，啟動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)虧電或沒(méi)電的情況，導(dǎo)致啟動(dòng)困難，影響使用便捷性。

另外，寒冷天氣會(huì)使混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間變長(zhǎng)。電池性能下降，致使電機(jī)工作效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)更多介入，油耗上升。而且混動(dòng)車取暖系統(tǒng)耗電，會(huì)消耗電池電量，部分車型雖配備輔助電制熱系統(tǒng)可減少電池消耗，但也不能完全消除影響。

反觀燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定燃燒，能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。在能源補(bǔ)充方面，也不會(huì)受到影響，在低溫環(huán)境下可以較為穩(wěn)定地工作。

綜上所述，在寒冷天氣下，燃油車的性能受影響確實(shí)相對(duì)更小?；靹?dòng)車型雖有其優(yōu)勢(shì)，如日常多數(shù)情況下油耗低于燃油車等，但在低溫環(huán)境中，電池相關(guān)的一系列問(wèn)題導(dǎo)致其受影響程度較大。所以，如果所在地區(qū)冬季氣溫極低，或是對(duì)車輛低溫可靠性要求高，燃油車會(huì)是更可靠的選擇；若冬季不算極寒，混動(dòng)車型也能滿足日常使用需求。