在低溫環(huán)境下，燃油車的性能受影響相對較小。低溫會使電動車電池活性降低，出現(xiàn)續(xù)航里程大幅縮水、充電速度變慢等問題，開空調(diào)取暖還會消耗大量電量。而燃油車雖低溫啟動可能稍顯遲緩，但總體難度不大，行車中可隨意使用空調(diào)取暖，且加油站分布廣泛，加油快速便捷。因此，在低溫環(huán)境下，燃油車在啟動、續(xù)航、能源補給等方面比電動車表現(xiàn)更穩(wěn)定，性能受影響程度相對較小 。

具體來說，低溫對于電動車電池的影響十分顯著。在低溫環(huán)境中，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率減緩，內(nèi)阻增大，這直接導(dǎo)致電池實際可用容量大幅減小。許多電動車在低溫下，續(xù)航里程常常會腰斬甚至更低，嚴重影響出行規(guī)劃。而且充電接受能力變?nèi)?，充電時間變得極為漫長，有時原本一小時能充滿的電，低溫時可能要翻倍，甚至更久。

反觀燃油車，其能量來源是燃油。雖然低溫會對啟動環(huán)節(jié)有一定影響，但現(xiàn)代燃油車技術(shù)成熟，啟動基本都能順利打火。在行車過程中，取暖依靠發(fā)動機的廢熱，不需要額外消耗太多能量，完全可以安心享受暖風(fēng)。并且，加油站星羅棋布，無論何時何地，只要燃油不足，都能快速補充能源，繼續(xù)前行。

在寒冷的冬季，若你需要長途駕駛或者經(jīng)常在低溫環(huán)境中出行，燃油車顯然是更好的選擇，它能提供穩(wěn)定的性能，讓你沒有后顧之憂。而純電動車在低溫環(huán)境下，就顯得有些力不從心。不過，如果你的出行場景多是城市內(nèi)的短途，對續(xù)航要求不高，能接受電動車的續(xù)航縮水等問題，那么它也能滿足日常需求?？傊吒饔刑攸c，最終的選擇還是要結(jié)合自身實際需求來決定。