豪華品牌燃油車現(xiàn)在確實(shí)降價(jià)了。在當(dāng)下汽車市場(chǎng)，新能源汽車發(fā)展迅猛，市場(chǎng)占比達(dá)六成左右，消費(fèi)者購(gòu)車更顯猶豫。同時(shí)新排放標(biāo)準(zhǔn)即將執(zhí)行，庫(kù)存積壓，多種因素促使豪華品牌燃油車加入降價(jià)行列。像奔馳A級(jí)、C級(jí)，奧迪A4L、A6L，捷豹XEL等眾多車型均大幅降價(jià)，降幅普遍超10萬(wàn)，部分車型降幅高達(dá)50%，降價(jià)風(fēng)暴正席卷豪華品牌燃油車領(lǐng)域 。

具體來(lái)看，奔馳A級(jí)原本售價(jià)25萬(wàn)左右，如今只需12萬(wàn)多，近乎腰斬的價(jià)格令人咋舌。奔馳C級(jí)也不甘示弱，降價(jià)幅度高達(dá)17.84萬(wàn)，降幅達(dá)50%。奧迪方面，A4L降幅44%，降價(jià)14萬(wàn)元；A6L降幅42%，降價(jià)17.79萬(wàn)元，這樣的降幅讓消費(fèi)者心動(dòng)不已。還有捷豹XEL，直降14萬(wàn)，價(jià)格降到20來(lái)萬(wàn)，讓不少消費(fèi)者覺(jué)得物超所值。

寶馬X1降了11萬(wàn)，現(xiàn)在售價(jià)二三十萬(wàn)，大大降低了消費(fèi)者擁有豪華品牌SUV的門檻。寶馬X3 M以前售價(jià)90多萬(wàn)，如今少了32萬(wàn)，也讓預(yù)算有限的消費(fèi)者看到了希望。沃爾沃S60降了12萬(wàn)多，凱迪拉克CT5降價(jià)幅度也超10萬(wàn)，這些豪華品牌車型紛紛以降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。

此外，奔馳GLB、英菲尼迪QX55、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、攬勝極光等車型降幅也排名靠前。在這場(chǎng)降價(jià)風(fēng)暴中，豪華品牌燃油車為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額可謂使出渾身解數(shù)。

總之，當(dāng)下豪華品牌燃油車降價(jià)已成趨勢(shì)。多種因素交織，讓這些曾經(jīng)高高在上的豪華車型價(jià)格變得親民許多。對(duì)于消費(fèi)者而言，無(wú)疑是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。但在享受降價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，也需綜合考慮車輛的后續(xù)保養(yǎng)、保值率等問(wèn)題，做出更適合自己的購(gòu)車決策 。