一般來說，電動車后期保養(yǎng)成本更低。電動車保養(yǎng)流程簡便、周期長，每年保養(yǎng) 1 次，費(fèi)用約 500 元，無需頻繁更換機(jī)油和三濾件等，其構(gòu)造相對簡單，保養(yǎng)圍繞電池、電機(jī)及電子控制系統(tǒng)，相關(guān)檢測和耗材費(fèi)用不高。而燃油車保養(yǎng)周期短，每年至少 2 次，每次費(fèi)用 600 - 1200 元，保養(yǎng)項(xiàng)目圍繞發(fā)動機(jī)展開，眾多部件需周期性更替，費(fèi)用較高。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來看，電動車的優(yōu)勢更為明顯。其電池管理系統(tǒng)檢測，通常不會產(chǎn)生高昂費(fèi)用，電機(jī)保養(yǎng)所需要更換的耗材也很少。而且，電動車獨(dú)特的制動能量回收系統(tǒng)，一定程度上延長了剎車片的更換周期，進(jìn)一步降低了保養(yǎng)成本。

反觀燃油車，發(fā)動機(jī)作為保養(yǎng)核心，機(jī)油、機(jī)濾、空濾等部件需要定期更換。隨著車輛使用年限增加和行駛里程增長，火花塞、變速箱油等也到了更換節(jié)點(diǎn)，大保養(yǎng)時更是涉及眾多零部件，費(fèi)用自然不菲。

不過，電動車也并非全無劣勢。雖然正常保養(yǎng)成本低，但電池一旦出現(xiàn)故障或性能衰減，維修或更換成本極為高昂。比如，部分車型5年后換電瓶可能高達(dá)10萬元。但好在多數(shù)電車電池質(zhì)保期為8年/12萬公里，在質(zhì)保期內(nèi)電池衰減至80%才需更換。

綜合來看，若日常主要用于城市通勤、短途出行，且使用周期相對較短，電動車后期保養(yǎng)成本低的優(yōu)勢能得到充分體現(xiàn)，是不錯的選擇。而對于經(jīng)常長途駕駛、使用環(huán)境復(fù)雜，且打算長期持有車輛的消費(fèi)者，燃油車技術(shù)成熟，維修成本相對可預(yù)估，更適合他們的需求。購車時，消費(fèi)者需綜合多方面因素權(quán)衡，才能做出最適合自己的決定 。