2023年新能源汽車的發(fā)展從多方面推動(dòng)了燃油車大降價(jià)。首先，新能源汽車市場(chǎng)的迅速崛起，2022年的爆發(fā)式增長(zhǎng)及2023年滲透率的提升，搶占了大量原本屬于燃油車的市場(chǎng)份額，使燃油車市場(chǎng)空間被擠壓。其次，新能源汽車開(kāi)啟的“降價(jià)潮”蔓延，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，燃油車企為爭(zhēng)搶客戶、刺激消費(fèi)，不得不降價(jià)應(yīng)對(duì)?？傊履茉雌嚢l(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)沖擊與競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使燃油車走向大降價(jià)之路 。

在市場(chǎng)份額方面，2022 年新能源汽車銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，占比達(dá) 25.6%，有力支撐了汽車銷量的增長(zhǎng)。到 2023 年 1 月，燃油車銷量大幅下降，新能源汽車即便也有下滑，但依然在持續(xù)擠壓燃油車的市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌的崛起，更是嚴(yán)重沖擊了合資品牌份額。這使得燃油車的市場(chǎng)空間被嚴(yán)重壓縮，為了挽回局面，燃油車企只能選擇降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，試圖重新奪回一部分失去的市場(chǎng)。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，新能源汽車開(kāi)啟的“降價(jià)潮”迅速蔓延。新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)處于產(chǎn)能快速擴(kuò)張期，發(fā)展前景廣闊。在這樣的形勢(shì)下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。東風(fēng)集團(tuán)因銷量下滑進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼促銷，國(guó)內(nèi)各大燃油車企都面臨著嚴(yán)峻形勢(shì)。為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存，燃油車企不得不跟隨降價(jià)，通過(guò)降低價(jià)格來(lái)提高自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)搶客戶，刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

2023 年新能源汽車的蓬勃發(fā)展，憑借搶占市場(chǎng)份額與加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這兩大因素，給燃油車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力。燃油車企為了在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)角逐中不被淘汰，只能通過(guò)大降價(jià)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)，這也就促使了燃油車走向全面降價(jià)的道路。