紅旗HS3的智能駕駛輔助配置采用“分級(jí)覆蓋”策略，低配車型（勇為版、志為版）標(biāo)配定速巡航、倒車影像等基礎(chǔ)輔助，中高配（善為版、可為版）則搭載完整L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能。

這款緊湊型SUV以14.58-17.28萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：入門車型用定速巡航、胎壓顯示等實(shí)用配置夯實(shí)基礎(chǔ)駕駛輔助體驗(yàn)，適合預(yù)算有限的家用場(chǎng)景；中高配車型則將主動(dòng)安全拉滿，不僅有全速自適應(yīng)巡航（0-150km/h自動(dòng)跟車）、車道保持輔助（實(shí)時(shí)修正偏離），還覆蓋前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、DOW開(kāi)門預(yù)警等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，結(jié)合540度全景影像（含透明底盤）解決泊車盲區(qū)，讓高速長(zhǎng)途更輕松、日常駕駛更安心。這種分級(jí)布局既延續(xù)了紅旗“以用戶安全為核心”的理念，也讓豪華品牌的智能科技更貼近大眾需求。

這款緊湊型SUV以14.58-17.28萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：入門車型用定速巡航、胎壓顯示等實(shí)用配置夯實(shí)基礎(chǔ)駕駛輔助體驗(yàn)，適合預(yù)算有限的家用場(chǎng)景；中高配車型則將主動(dòng)安全拉滿，不僅有全速自適應(yīng)巡航（0-150km/h自動(dòng)跟車）、車道保持輔助（實(shí)時(shí)修正偏離），還覆蓋前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、DOW開(kāi)門預(yù)警等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，結(jié)合540度全景影像（含透明底盤）解決泊車盲區(qū)，讓高速長(zhǎng)途更輕松、日常駕駛更安心。這種分級(jí)布局既延續(xù)了紅旗“以用戶安全為核心”的理念，也讓豪華品牌的智能科技更貼近大眾需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，中高配車型的全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h車速范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整跟車距離，車道保持輔助系統(tǒng)則通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線，在車輛偏離時(shí)主動(dòng)微調(diào)方向盤，兩者配合實(shí)現(xiàn)高速路段的半自動(dòng)駕駛，有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。主動(dòng)安全方面，前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)形成雙重防護(hù)，能在探測(cè)到前方障礙物時(shí)及時(shí)提醒或自動(dòng)制動(dòng)，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)；DOW開(kāi)門預(yù)警則針對(duì)日常停車場(chǎng)景，當(dāng)后方有車輛或行人接近時(shí)發(fā)出警報(bào)，避免開(kāi)門事故。泊車輔助上，540度全景影像結(jié)合透明底盤功能，可清晰顯示車輛周圍及底盤下方路況，搭配前后雷達(dá)與倒車動(dòng)態(tài)提醒，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對(duì)。

用戶體驗(yàn)層面，入門車型以親民價(jià)格提供倒車影像、自動(dòng)駐車等基礎(chǔ)功能，滿足城市通勤與短途出行需求；中高配車型的L2級(jí)輔助系統(tǒng)則覆蓋高速巡航、城市快速路跟車等場(chǎng)景，尤其適合經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的用戶。值得注意的是，全系標(biāo)配的胎壓顯示、上坡輔助等安全配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的基礎(chǔ)安全屬性，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得扎實(shí)的駕駛保障。

作為紅旗品牌布局緊湊型SUV市場(chǎng)的重要車型，HS3通過(guò)智能駕駛輔助的分級(jí)配置，既兼顧了家用車的性價(jià)比需求，又將豪華品牌的安全科技下沉到大眾消費(fèi)市場(chǎng)。從入門款的實(shí)用輔助到中高配的L2級(jí)智能駕駛，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了紅旗對(duì)安全的重視，也讓智能駕駛不再是高端車型的專屬，真正實(shí)現(xiàn)了“國(guó)民安全SUV”的定位。