廣汽傳祺 GS4 在不同路況下操控性能相當(dāng)出色。它采用前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架組合，經(jīng)歐系底盤調(diào)校大師精心調(diào)校，底盤質(zhì)感卓越，面對(duì)顛簸路況也能有效濾震，保持穩(wěn)定。5.5 米的較小轉(zhuǎn)彎半徑，在蛇形繞樁、連續(xù)彎道等項(xiàng)目中優(yōu)勢(shì)盡顯。此外，精準(zhǔn)輕盈的轉(zhuǎn)向、換擋平順的變速箱以及出色的剎車系統(tǒng)，都讓它無(wú)論在城市街道、高速路還是復(fù)雜山路上，都能帶來(lái)良好的操控體驗(yàn) 。

在城市街道這種常見路況下，廣汽傳祺 GS4 的優(yōu)勢(shì)被發(fā)揮得淋漓盡致。其配備的美國(guó)天合 TRW 第 4 代 EPS 電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)城市低速行駛狀態(tài)，提供更加輕盈的轉(zhuǎn)向助力。這讓駕駛者在頻繁轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，操控方向盤毫不費(fèi)力，輕松穿梭于大街小巷。同時(shí)，愛信 6 擋手自一體變速箱換擋平順，在走走停停的交通狀況下，也不會(huì)出現(xiàn)頓挫感，極大提升了駕駛的舒適性。

當(dāng)駛上高速路，GS4 的操控性能依然可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速行駛時(shí)變得沉穩(wěn)，保留的一定虛位，讓駕駛更加安全、可靠，不會(huì)因輕微的轉(zhuǎn)向動(dòng)作而導(dǎo)致車輛大幅偏移。底盤扎實(shí)，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得體，給駕駛者足夠的信心。較大卡鉗和前通風(fēng)盤設(shè)計(jì)的剎車系統(tǒng)，在高速緊急制動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速，制動(dòng)力線性，能確保車輛在短距離內(nèi)平穩(wěn)停下。

在復(fù)雜的山路行駛，GS4 也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性。5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在狹窄的彎道中靈活自如，輕松應(yīng)對(duì)各種急轉(zhuǎn)彎。經(jīng)精心調(diào)校的底盤韌性十足，面對(duì)坑洼路面，能有效過(guò)濾震動(dòng)，保證車內(nèi)人員的舒適性。而且，全系標(biāo)配的博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，在車輛出現(xiàn)失控跡象時(shí)及時(shí)介入，大大提升了行車安全性。

總之，廣汽傳祺 GS4 通過(guò)優(yōu)秀的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、平順的變速箱以及可靠的剎車系統(tǒng)，在各種路況下都能展現(xiàn)出出色的操控性能，為駕駛者帶來(lái)安全、舒適又隨心的駕駛體驗(yàn) 。