廣汽傳祺 GS4 的操控性能相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜式+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，底盤(pán)質(zhì)感優(yōu)秀，由歐系底盤(pán)調(diào)校大師 Marco 調(diào)校，濾振質(zhì)感佳，側(cè)傾控制梯度提升 10%。

5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑讓車(chē)輛在狹窄道路和彎道上表現(xiàn)靈活，比如在胡同里能輕松掉頭。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，低速輕柔，高速沉穩(wěn)，還有不同模式可選，滿足不同駕駛需求。

剎車(chē)性能也很優(yōu)秀，采用大體積卡鉗和前通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)設(shè)定，有 HBC 真空助力失效補(bǔ)償、HBA 液壓制動(dòng)輔助等技術(shù)，百公里緊急制動(dòng)距離短，懸掛和剎車(chē)力度搭配恰當(dāng)，剎車(chē)踏板腳感好，輕輕踩就能減速，后期制動(dòng)力澎湃。

而且在激烈駕駛時(shí)，換擋邏輯清晰，使用愛(ài)信的 6 擋手自一體變速箱，行駛順滑，質(zhì)量可靠。

整體操控在同級(jí)別車(chē)型中屬于一流水準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈且有指向性，保留一定虛位的同時(shí)底盤(pán)濾震能力良好，駕駛起來(lái)輕松舒適又有樂(lè)趣。