問(wèn)

增程式電動(dòng)汽車從技術(shù)原理角度如何進(jìn)行名詞解釋?

增程式電動(dòng)汽車是一種串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪,而是充當(dāng)“發(fā)電機(jī)”角色,全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪,為電機(jī)和電池提供能量。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由增程器、電池組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成。電量充足時(shí)車輛純電驅(qū)動(dòng),電量不足則增程器啟動(dòng)發(fā)電。這種汽車秉持“純電驅(qū)動(dòng)為主,燃油補(bǔ)能為輔”的特性,在純電與燃油車之間尋得平衡,有效解決了純電續(xù)航短的難題。

增程器作為其關(guān)鍵部分,是由發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組合而成。在電量充足,即電池SOC>20% 時(shí),電池組為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電力,車輛如同純電動(dòng)車一般安靜且高效地運(yùn)行,駕乘體驗(yàn)也與純電動(dòng)車極為相似,給人帶來(lái)順滑的駕駛感受。

而當(dāng)電量不足,電池SOC<20%時(shí),增程器便開(kāi)始發(fā)揮作用。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),產(chǎn)生的電能一部分供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)維持車輛行駛,另一部分則為電池組充電。這一過(guò)程中,“油電分離”的能量流特性得以體現(xiàn),結(jié)構(gòu)相較于傳統(tǒng)混動(dòng)更為簡(jiǎn)單,故障率也更低。

在城市通勤等典型應(yīng)用場(chǎng)景中,多數(shù)時(shí)候車輛可以依靠純電驅(qū)動(dòng),滿足日常出行需求,減少尾氣排放;而在長(zhǎng)途旅行或者充電條件有限但又需要續(xù)航保障的情況下,增程式電動(dòng)汽車的燃油補(bǔ)能方式就發(fā)揮了巨大優(yōu)勢(shì),不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問(wèn)題。

與傳統(tǒng)并聯(lián)式混動(dòng)相比,增程式電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)更加純電平順;和單擋混聯(lián)式混動(dòng)比,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本也更低。總之,增程式電動(dòng)汽車憑借獨(dú)特的技術(shù)原理,既帶來(lái)純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),又通過(guò)燃油補(bǔ)能解決續(xù)航困擾,在汽車技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了獨(dú)特且重要的位置,為消費(fèi)者提供了更多元化的出行選擇 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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