理想增程式電動汽車的電池充放電原理與增程式原理緊密相連。在理想汽車的增程式系統(tǒng)中，電池組儲存能量為電動機供電驅動車輛。當電量充足時，處于純電驅動階段，由電池為電動機提供電力；而當電量降低到一定程度，增程式原理便發(fā)揮作用，內燃機啟動帶動發(fā)電機發(fā)電，產生的電能一部分為電動機供電使車輛繼續(xù)行駛，另一部分則為電池充電，如此實現(xiàn)二者的關聯(lián) 。

在理想 ONE 上，其獨特的駕駛模式進一步詮釋了這種關聯(lián)。純電優(yōu)先模式下，車輛盡情享受電池帶來的純電驅動體驗，直到電量降至約百分之二十，增程器（發(fā)動機）才會啟動，此時發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，既為電動機供電維持車輛行駛，又為電池充電，補充電能儲備。

油電混合模式里，低速行駛時主要依賴電池供電驅動車輛；而當車輛處于中高速行駛狀態(tài)，且電池電量低于百分之八十時，發(fā)動機介入。一方面，發(fā)動機驅動發(fā)電機發(fā)電為電動機供電，保障動力輸出；另一方面，多余電能會給電池充電，讓電池始終保持一定的電量水平。

燃油優(yōu)先模式中，當電池電量低于百分之七十，發(fā)動機全力發(fā)電。此時發(fā)動機產生的電能，除了滿足電動機驅動車輛所需，還著重為電池充電，盡可能讓電池儲存更多電量，以備后續(xù)使用。

控制系統(tǒng)在這其中起到了關鍵的協(xié)調作用。它時刻監(jiān)控電池電量、行駛條件等信息，精準決定何時啟用內燃機，以及如何合理分配能源，確保電池充放電與增程式系統(tǒng)的工作完美配合。

總之，理想增程式電動汽車的電池充放電原理與增程式原理相互協(xié)作、相輔相成。通過巧妙的系統(tǒng)設計和智能的能源管理，讓車輛在不同工況下都能靈活切換動力來源，兼顧了續(xù)航里程和能源利用效率，為用戶帶來更優(yōu)質的出行體驗 。