在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率已達(dá) 50%的當(dāng)下，越來(lái)越多消費(fèi)者將目光投向插混和增程車(chē)型。最近一兩年，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，過(guò)去兩三年里，不少人都試駕過(guò)這類(lèi)車(chē)。然而，很多廠商在過(guò)去幾年宣傳或技術(shù)路徑上走過(guò)彎路，如今消費(fèi)者購(gòu)車(chē)不能只看虧電油耗。

先看看一些常見(jiàn)數(shù)據(jù)，如今油價(jià)七八塊，純電行駛一公里費(fèi)用不到 2 毛錢(qián)。像理想、問(wèn)界的 5 米級(jí)別增程車(chē)，售價(jià) 30 萬(wàn)左右，虧電油耗在 10L 左右。

很多人在選車(chē)時(shí)，糾結(jié)于插混和增程。從去年至今，不少插混和增程廠商都在比“虧電油耗”。但選車(chē)不能只看這一點(diǎn)，還要綜合多方面。

增程車(chē)純電續(xù)航普遍較長(zhǎng)，像理想、問(wèn)界等品牌的增程車(chē)純電續(xù)航大多 200km +，日常市區(qū)通勤基本夠用，很多人甚至當(dāng)純電車(chē)開(kāi)。在有電狀態(tài)下，它幾乎就是純電車(chē)，市區(qū)行駛安靜、平順，能耗低。只要家里有充電條件，日常使用基本不會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，短途用車(chē)成本極低?？梢坏╇娏亢谋M，油耗就會(huì)飆升。因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電不驅(qū)動(dòng)，能量轉(zhuǎn)換損耗大，高速跑長(zhǎng)途油耗可能比燃油車(chē)還高。

插混車(chē)純電續(xù)航一般 100km 左右，技術(shù)更復(fù)雜。不過(guò)它的發(fā)動(dòng)機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，高速巡航時(shí)油耗比增程車(chē)低很多，動(dòng)力也更強(qiáng)，虧電時(shí)加速不拉胯，超車(chē)更安全，保養(yǎng)也更靈活。

從用車(chē)成本看，假設(shè)一年跑 2 萬(wàn)公里，插混比增程能省 2000 塊左右，主要體現(xiàn)在油錢(qián)和保養(yǎng)上。插混保養(yǎng)周期長(zhǎng)，電控系統(tǒng)雖復(fù)雜但故障率沒(méi)想象中高。

在靜音性方面，晚上跑高速，插混車(chē)內(nèi)聲音小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低。增程車(chē)增程器則一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，后座噪音明顯。不過(guò)冬天開(kāi)暖氣時(shí)，兩者差別沒(méi)那么大。

急加速時(shí)，同樣功率發(fā)動(dòng)機(jī)，插混車(chē)能輸出 95 千瓦動(dòng)力，增程車(chē)只剩 80 千瓦，差距明顯，比如爬坡或者超車(chē)時(shí)，插混推背感更強(qiáng)。

總之，選插混還是增程，要結(jié)合自身用車(chē)場(chǎng)景。如果 90%時(shí)間在城市開(kāi)，增程車(chē)更合適，純電基本能滿(mǎn)足需求，加油只是備用。要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途，插混車(chē)更穩(wěn)，高速油耗低，動(dòng)力有保障。買(mǎi)插混增程別只看虧電油耗，多綜合考慮，才能選到適合自己的車(chē)。