在國內(nèi)新能源汽車滲透率已達 50%的當(dāng)下，越來越多消費者將目光投向插混和增程車型。最近一兩年，新能源汽車發(fā)展迅猛，過去兩三年里，不少人都試駕過這類車。然而，很多廠商在過去幾年宣傳或技術(shù)路徑上走過彎路，如今消費者購車不能只看虧電油耗。

先看看一些常見數(shù)據(jù)，如今油價七八塊，純電行駛一公里費用不到 2 毛錢。像理想、問界的 5 米級別增程車，售價 30 萬左右，虧電油耗在 10L 左右。

很多人在選車時，糾結(jié)于插混和增程。從去年至今，不少插混和增程廠商都在比“虧電油耗”。但選車不能只看這一點，還要綜合多方面。

增程車純電續(xù)航普遍較長，像理想、問界等品牌的增程車純電續(xù)航大多 200km +，日常市區(qū)通勤基本夠用，很多人甚至當(dāng)純電車開。在有電狀態(tài)下，它幾乎就是純電車，市區(qū)行駛安靜、平順，能耗低。只要家里有充電條件，日常使用基本不會觸發(fā)發(fā)動機，短途用車成本極低?？梢坏╇娏亢谋M，油耗就會飆升。因為其發(fā)動機只發(fā)電不驅(qū)動，能量轉(zhuǎn)換損耗大，高速跑長途油耗可能比燃油車還高。

插混車純電續(xù)航一般 100km 左右，技術(shù)更復(fù)雜。不過它的發(fā)動機能直接驅(qū)動車輪，高速巡航時油耗比增程車低很多，動力也更強，虧電時加速不拉胯，超車更安全，保養(yǎng)也更靈活。

從用車成本看，假設(shè)一年跑 2 萬公里，插混比增程能省 2000 塊左右，主要體現(xiàn)在油錢和保養(yǎng)上。插混保養(yǎng)周期長，電控系統(tǒng)雖復(fù)雜但故障率沒想象中高。

在靜音性方面，晚上跑高速，插混車內(nèi)聲音小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低。增程車增程器則一直高速運轉(zhuǎn)，后座噪音明顯。不過冬天開暖氣時，兩者差別沒那么大。

急加速時，同樣功率發(fā)動機，插混車能輸出 95 千瓦動力，增程車只剩 80 千瓦，差距明顯，比如爬坡或者超車時，插混推背感更強。

總之，選插混還是增程，要結(jié)合自身用車場景。如果 90%時間在城市開，增程車更合適，純電基本能滿足需求，加油只是備用。要是經(jīng)常跑長途，插混車更穩(wěn)，高速油耗低，動力有保障。買插混增程別只看虧電油耗，多綜合考慮，才能選到適合自己的車。