從環(huán)保角度看，插電混動(dòng)比增程更好。

插電混動(dòng)在技術(shù)上更先進(jìn)，其運(yùn)行模式多樣，不僅能串聯(lián)，還能并聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)電，能與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，甚至能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。

而增程在虧電時(shí)是串聯(lián)式工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，只能發(fā)電給電池充電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

在油耗方面，插電混動(dòng)車輛使用的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，整車油耗能做到低于百公里 4 升。而增程混動(dòng)在虧電尤其是高速行駛時(shí)，油耗會(huì)更高。部分增程混動(dòng)車主反映電量耗盡后油耗高，而插電混動(dòng)車主普遍表示實(shí)際油耗接近官方公布。

從環(huán)保角度而言，插電混動(dòng)油耗更低，更符合綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展理念。未來幾年，插電混動(dòng)和增程電動(dòng)在新能源汽車中的占比會(huì)提升，隨著用戶使用場景增多，插電混動(dòng)更省油、更環(huán)保的優(yōu)勢會(huì)更明顯，成為更多用戶的首選。