電車熱車和燃油車熱車是有區(qū)別的。燃油車熱車主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適的工作溫度，提升燃油霧化效果，減少磨損。而電車熱車重點(diǎn)在于電池預(yù)熱和電子設(shè)備啟動(dòng)。比如純電車無(wú)需像燃油車那樣長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?，啟?dòng)前低速行駛幾分鐘就能幫助電池包提溫；混合動(dòng)力車發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)由行車電腦控制，原地?zé)彳囈饬x不大。二者熱車目的和方式存在明顯差異 。

從熱車目的來(lái)看，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下，機(jī)油黏稠度較高，流動(dòng)性差，零部件之間的摩擦力大。熱車能使機(jī)油更好地潤(rùn)滑各部件，降低磨損，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度快速達(dá)到正常范圍，使燃油充分霧化，提升燃燒效率，從而讓車輛的動(dòng)力輸出更順暢。而電車的電池在低溫條件下，活性會(huì)降低，充放電效率變差，續(xù)航里程也會(huì)受到影響。熱車是為了讓電池保持良好的工作狀態(tài)，提升電池性能，確保電機(jī)、電控系統(tǒng)等電子設(shè)備能正常啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行。

在熱車方式上，燃油車通常是啟動(dòng)后原地怠速一會(huì)兒，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下降，水溫指針開(kāi)始上升后再緩慢行駛。在寒冷地區(qū)，可能需要適當(dāng)延長(zhǎng)原地?zé)彳嚂r(shí)間。而電車熱車方式多樣，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)讓車輛通電，等待自檢完成，若有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，可通過(guò)手機(jī)APP提前預(yù)熱；沒(méi)有的話，坐在車內(nèi)啟動(dòng)車輛，保持一定轉(zhuǎn)速幾分鐘，觀察儀表盤數(shù)據(jù)穩(wěn)定即可。也可直接啟動(dòng)后低速行駛來(lái)實(shí)現(xiàn)電池預(yù)熱。

總之，電車和燃油車熱車在目的和方式上都有明顯區(qū)別。車主們需了解各自車輛的特性，正確進(jìn)行熱車操作，這樣才能保證車輛的性能和壽命，讓駕駛過(guò)程更加順暢、安心 。