夏天電車通常不需要像冬天那樣專門熱車。電動汽車采用鋰電池，低溫會導(dǎo)致電池續(xù)航里程衰退，冬天熱車能讓動力電池達(dá)到理想工況溫度，改善使用性能。但夏天環(huán)境溫度較高，電池本身就處于相對適宜的工作溫度范圍，一般無需刻意熱車來提升電池性能。不過，若車輛長時間停放，提前遠(yuǎn)程啟動等簡單預(yù)熱，對電池和電機的狀態(tài)優(yōu)化也有一定益處 。

在炎熱的夏天，雖然整體環(huán)境溫度較高，但如果車輛長時間處于暴曬或者極端高溫環(huán)境下，電池和電機的溫度可能會過高。這時候簡單的預(yù)熱，能讓電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提前介入，更好地調(diào)節(jié)電池和電機的溫度，避免它們在過高溫度下工作，從而起到保護(hù)電池和電機的作用。比如提前遠(yuǎn)程啟動車輛，讓空調(diào)等系統(tǒng)先運行起來，不僅能降低車內(nèi)溫度，還能讓電池和電機在相對適宜的溫度環(huán)境下逐步進(jìn)入工作狀態(tài)。

另外，提前預(yù)熱還可以提升電動機的效率。電動機在適宜溫度下工作，內(nèi)阻等參數(shù)會更加穩(wěn)定，電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率也會更高。就好比一臺精密的機器，在合適的溫度環(huán)境中運轉(zhuǎn)，各個零部件之間的配合會更加順暢，工作效率自然也會提升。而且，適當(dāng)預(yù)熱對于車內(nèi)的電子控制系統(tǒng)也有好處，能讓其在車輛啟動后迅速進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)，保障各種功能的正常運行。

不過，如果不進(jìn)行預(yù)熱也并非一定會出現(xiàn)問題。但在某些極端情況下，比如車輛長時間暴曬后直接高速行駛，可能會導(dǎo)致電池性能下降、電動機過熱等問題，電子控制系統(tǒng)也可能出現(xiàn)短暫故障。所以，夏天電車雖不像冬天那樣必須熱車，但適當(dāng)預(yù)熱還是能帶來更加穩(wěn)定、高效、舒適的駕駛體驗，為你的出行增添一份保障。