寶馬8系少見并非單純由于宣傳力度不夠，而是多個因素共同作用的結(jié)果。它價格高昂，國內(nèi)指導價在96.8萬元至126.8萬元，且無低排量動力選擇，性價比不占優(yōu)勢。其目標市場狹窄，主要面向追求高性能跑車的人群。產(chǎn)量有限，全球銷量不多，車輛用途也較為局限。此外，新款定位轉(zhuǎn)變及四驅(qū)系統(tǒng)配備的限制，都影響了其受眾范圍，這些才是它少見的主要緣由 。

從價格層面來看，寶馬8系的定價著實不低。近百萬元的起售價，對于大多數(shù)消費者來說是一筆不小的開支。而且沒有更低排量的發(fā)動機來拉低門檻，這就使得很多預算有限但又渴望擁有寶馬的消費者望而卻步。相比之下，寶馬7系價格略低且實用性更強，X7空間寬敞，更適合家庭使用，8系在這方面就顯得競爭力不足。

目標市場狹小也是關(guān)鍵因素。它主要針對追求高性能跑車體驗的人群，這類消費者本身在市場中的占比就不高。它的用途多是個人享受駕駛樂趣或者在賽道馳騁，并不適合日常上下班通勤，這大大限制了其使用場景，導致受眾群體進一步縮小。

產(chǎn)量和銷量也對其能見度產(chǎn)生影響。全球范圍內(nèi)有限的產(chǎn)量，使得流入市場的車輛數(shù)量不多。即便在一些大城市，想要看到寶馬8系也不是一件容易的事。

新款8系定位的轉(zhuǎn)變，也讓一些消費者一時難以適應。在中國市場，四驅(qū)系統(tǒng)的分配不均更是雪上加霜，雙門版和敞篷版沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，這讓不少對四驅(qū)有需求的消費者放棄了選擇8系。

綜上所述，寶馬8系少見是多種因素交織的結(jié)果。價格、市場定位、產(chǎn)量、用途以及產(chǎn)品本身的配置等，都在不同程度上影響了它在馬路上的“出鏡率”，宣傳力度只是其中較小的一部分原因 。