寶馬8系很少見，主要是因其市場定位小眾、價(jià)格較高、產(chǎn)品布局局限以及營銷投入較少等因素共同作用。它作為小眾GT跑車，受眾范圍本就有限，較高的起售價(jià)又讓不少消費(fèi)者望而卻步，單一的動(dòng)力選擇和較少的四驅(qū)車型進(jìn)一步縮小了潛在客戶群體。此外，寶馬對(duì)其營銷推廣力度不足，導(dǎo)致市場熱度不高，這些都使得寶馬8系在街頭難得一見 。

從市場定位來看，老款寶馬8系作為小眾GT跑車，市場定位狹窄，銷量自然不佳，停產(chǎn)時(shí)僅售出30609輛。新款8系雖有轎跑車版、敞篷版和四門車型，但轎跑車市場規(guī)模較小，限制了其受眾范圍。在中國市場，8系僅提供3.0T動(dòng)力，且四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)僅用于四門轎跑車兩款車型，雙門版和敞篷版并未配備，這無疑縮小了潛在客戶群體。

價(jià)格方面，寶馬8系起售價(jià)96.8萬元，價(jià)格相對(duì)較高，且暫無低排量動(dòng)力版本。相比之下，寶馬7系在性價(jià)比上更具優(yōu)勢，而X7在空間和實(shí)用性方面表現(xiàn)更佳。如此一來，很多消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)更傾向于這些車型，使得8系的市場份額被進(jìn)一步壓縮。

產(chǎn)品布局上，單一的動(dòng)力選擇讓那些對(duì)動(dòng)力有不同需求的消費(fèi)者轉(zhuǎn)投其他品牌。而四輪驅(qū)動(dòng)車型的稀缺，也無法滿足部分對(duì)車輛通過性和穩(wěn)定性有較高要求的消費(fèi)者。

營銷投入上，寶馬對(duì)8系的營銷推廣相對(duì)較少，市場熱度遠(yuǎn)不及7系、X5和X7等車型。缺乏足夠的宣傳和曝光，使得很多消費(fèi)者對(duì)寶馬8系的了解不夠深入，進(jìn)而影響了其市場銷量。

綜上所述，市場定位小眾、價(jià)格因素、產(chǎn)品布局局限以及營銷投入不足等多方面原因，共同導(dǎo)致了寶馬8系在市場上較為少見，它更像是汽車市場中一個(gè)低調(diào)的“貴族”，雖擁有獨(dú)特魅力，但因種種因素限制了其“露面”頻率。