油混和插混的電機維修成本差異較大，插混通常高于油混。油混電動系統(tǒng)相對簡單，電池容量較小，維護周期長，常規(guī)保養(yǎng)與傳統(tǒng)燃油車相近，維修成本較低。而插混電動系統(tǒng)復(fù)雜，電池組維護和更換費用顯著，維修難度更大，成本也就更高。并且不同品牌車型的電機替換成本本身差異也大，綜合來看，兩者在電機維修成本上有著較為明顯的高低之分 。

從電機壽命及替換成本來看，雖然電機實際壽命受多種因素影響，但普遍認(rèn)為在正常情況下可達15年或更久。而替換成本方面，低端車型電機可能幾千塊，高端車則可能幾萬甚至更多。日系油混車電機相對便宜，大概一兩萬，豪華品牌混動車可能五六萬甚至更高。插混車型由于技術(shù)和配置等因素，電機替換成本往往也在較高區(qū)間 。

在質(zhì)保政策上，也能看出兩者電機維修成本潛在的差異。插混車型中，比亞迪三電系統(tǒng)質(zhì)保為8年或者15萬公里，動力電池的電芯是終身保修；寶馬、沃爾沃、大眾等多為8年12萬公里。油混車型里，本田提供10年或20萬公里的動力電池質(zhì)保，廣汽豐田針對混動車型提供“不限年限，不限里程”的動力電池延保，一汽豐田提供8年或20萬公里的動力電池質(zhì)保。質(zhì)保期內(nèi)，電池衰減超30%可免費更換，這在一定程度上能減少電機因電池問題受影響后的維修成本，而插混和油混不同的質(zhì)保政策，也使得后續(xù)電機維修成本預(yù)期不同 。

總之，油混和插混在電機維修成本上的差異是多方面因素共同作用的結(jié)果。無論是電動系統(tǒng)的復(fù)雜程度，還是電機本身的替換成本，以及不同的質(zhì)保政策，都讓插混車型在電機維修成本上總體高于油混車型。消費者在選擇車型時，這些因素都值得納入考量范圍，以便做出更符合自身需求和經(jīng)濟狀況的決策 。