車企接連宣布降價促銷不一定會影響車輛質(zhì)量，但存在這種可能性。

有些車型如伊蘭特，為搶市場降價優(yōu)惠后，口碑和質(zhì)量在一定時期內(nèi)出現(xiàn)明顯下降。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023 年汽車有效投訴增多，單純質(zhì)量問題投訴量和占比均反彈，混動模式轉換故障、汽油泵故障等成投訴新熱點。新能源車質(zhì)量問題投訴突出，發(fā)動機/電動機、車身附件及電器等故障增多。部分車企為控制成本，在零部件選用上降低規(guī)格，引發(fā)混動模式轉換和行車安全輔助系統(tǒng)故障。SUV 領域汽油泵故障投訴也翻倍增長。

不過，并非所有降價車都存在質(zhì)量問題。比如綜合優(yōu)惠可能包含置換補貼、金融分期優(yōu)惠等，不一定影響車輛本身質(zhì)量。

市場經(jīng)濟下價格變動正常，車企降價是市場行為，消費者購車時要綜合考慮，謹慎選擇。