比亞迪純電動車型在低溫環(huán)境下性能出色，受影響較小。比亞迪不少車型都搭載了先進技術來保障低溫性能，比如騰勢N7的脈沖自加熱技術，在 -20℃時能縮短充電時間，還可精確控溫；騰勢D9等車型的寬溫域高效熱泵空調，能在 -30℃到 60℃區(qū)間工作，提升低溫續(xù)航。從實際測試來看，護衛(wèi)艦07、海豚等車型低溫續(xù)航達成率頗高，各車型在低溫環(huán)境下盡顯優(yōu)勢。

以實際測試數據為證，護衛(wèi)艦07在吉林零下10度的測試中，純電續(xù)航達成率高達93.57%，動力輸出充沛，全程行駛穩(wěn)定。海豚在沈陽零下10至8攝氏度的測試里，低溫續(xù)航達成率達到90%，展現出可靠的續(xù)航能力。海獅07EV在極低溫環(huán)境中，充電時間大幅縮短40%，大大提升了使用的便捷性。

此外，比亞迪不同車型針對低溫環(huán)境還有各自的“獨門秘籍”。部分車型采用磷酸鐵鋰電池雖在低溫下性能有所下降，但漢的插電混動版選用三元鋰電池，在低溫環(huán)境中表現優(yōu)異；宋PLUS DMi的電池組脈沖自加熱功能，有效應對了低溫下電池活性降低的問題，超級混動系統(tǒng)還能智能分配電量。海豹DMi在零下20度的長白山地區(qū)，轉向精準，雪地模式下動力輸出十分柔和，底盤應對顛簸能力強，綜合能耗也較低。方程豹豹5采用DMO越野專用混電架構，冬天原地起步發(fā)電機能提供強大越野保障，脈沖自加熱技術滿足全場景加熱需求。

比亞迪純電動車型憑借一系列先進技術與創(chuàng)新設計，有效降低了低溫環(huán)境對車輛性能的影響。無論是續(xù)航達成率、充電時間，還是駕駛操控體驗等方面，都在低溫環(huán)境中展現出了強大的實力，為用戶在寒冷天氣的出行提供了堅實可靠的保障 。