比亞迪秦純電動在低溫環(huán)境下性能較為出色。在不同低溫區(qū)間，其續(xù)航達成率表現(xiàn)良好，在京津冀低溫區(qū)（平均氣溫10°C）可達96%，即便在呼倫貝爾寒冷區(qū)（平均氣溫 -15°C）也有52.9%。這得益于智能溫控管理系統(tǒng)、刀片電池技術(shù)等。并且，車輛的驅(qū)動電機受低溫影響小，制動等性能也較穩(wěn)定，還有快速充電功能提升便利性，整體能為用戶的低溫出行提供有力保障 。

從續(xù)航方面來看，官方建議在零下 30 攝氏度以上使用時純電里程為 70 公里，理想狀態(tài)下純電續(xù)航約 200 - 300 公里。不過，實際里程會因車輛型號、電池狀態(tài)、駕駛習(xí)慣以及暖氣使用等因素而有所變化。由于低溫衰減，續(xù)航里程通常會減少 10% - 20% 。為保障低溫性能，秦 EV450 為電池包配備了智能溫控管理系統(tǒng)，電池包體外還包裹著隔熱保溫材料，有效減少了低溫對電池的影響。

在驅(qū)動和制動性能上，秦 EV450 的驅(qū)動電機在低溫環(huán)境下，驅(qū)動力能最大限度發(fā)揮，可靠性很高。像秦 PLUS DM - i 的制動性能，即便受冬季胎影響，依然較為穩(wěn)定， 100 - 0km/h 干地制動距離為 47.35 米。在冰雪路面的測試中，麋鹿測試入樁速度 44.4 公里 / 小時，冰雪圓環(huán)測試最高速度 58.7 公里 / 小時，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

充電方面，秦 EV450 具備 60kW 直流充電功能，大大縮短了充電時間。新款秦 PLUS EV 更是在低溫空調(diào)能耗上節(jié)省 40% ，還擁有能量回收功能，松油門、踩制動時都能補充續(xù)航。

總的來說，比亞迪秦純電動在低溫環(huán)境下，續(xù)航達成率相對可觀，驅(qū)動、制動性能穩(wěn)定，充電也較為便捷。無論是日常通勤還是短途出行，都能憑借自身優(yōu)勢，在低溫環(huán)境中為用戶帶來不錯的使用體驗，是一款值得信賴的純電動車型。