捷途柴油版的噪音控制相比汽油版并不遜色，在同級(jí)別車型中處于中等水平。在設(shè)計(jì)制造上，捷途為柴油版車型的車門配備較厚密封膠條，極大降低外界聲音傳入車內(nèi)的可能。正常行駛時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平穩(wěn)低沉，即便是急加速時(shí)噪音有所增加，也在可接受范圍。行駛路況對(duì)噪音影響明顯，平整路面噪音較小。此外，合適的輪胎氣壓和優(yōu)質(zhì)靜音輪胎也能一定程度控制胎噪 。

而汽油版車型，同樣在隔音方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它在正常行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲同樣較為安靜，能為駕乘者營(yíng)造一個(gè)相對(duì)靜謐的環(huán)境。不過(guò)，當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)，由于其工作特性，發(fā)出的聲音往往會(huì)更為尖銳一些。與柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)那種低沉的噪音有所區(qū)別。

在行駛路況對(duì)噪音的影響方面，汽油版和柴油版表現(xiàn)較為相似。在平整的柏油路面上，兩者的噪音都能得到很好的控制；而一旦行駛在粗糙的水泥路面或者坑洼路面，胎噪等噪音都會(huì)明顯增大。

輪胎對(duì)于噪音的影響上，汽油版和柴油版都適用合適氣壓與靜音輪胎來(lái)降低胎噪。但由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比更高，工作時(shí)的振動(dòng)相對(duì)大一點(diǎn)。不過(guò)，捷途通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校以及增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音措施，使得柴油版車型在實(shí)際駕乘中，噪音并沒(méi)有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的特性而大幅增加。

總的來(lái)說(shuō)，捷途柴油版和汽油版在噪音控制方面各有特點(diǎn)，柴油版雖然發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性特殊，但在捷途的精心調(diào)校與隔音處理下，與汽油版車型在噪音控制水平上不相上下，都能為消費(fèi)者提供較為舒適的駕乘環(huán)境。