不同品牌老車燒機油的概率不一樣。汽車燒機油情況在各品牌間存在差異，以德系和日系為例，德系車似乎更易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，這成為不少車主的困擾，會帶來積碳增加、排放超標等諸多問題。而日系車由于注重耐用性與經(jīng)濟節(jié)能性，發(fā)動機工作溫度相對較低，燒機油概率小得多。不過隨著車齡增長，日系車也有燒機油的可能 ，但整體概率仍低于德系車 。

造成這種概率差異的原因是多方面的。德系車向來注重操控性以及發(fā)動機技術的革新，這使得它們在動力性能上表現(xiàn)卓越。然而，為了追求極致的操控體驗，德系車發(fā)動機工作溫度普遍在100攝氏度以上。高溫環(huán)境會讓機油的蒸發(fā)速度加快，從而大大增加了燒機油的可能性。并且，多數(shù)德系車運用渦輪增壓技術來提升操控性與動力，可該技術進一步提高了發(fā)動機的溫度，使得機油更容易被燒掉。

反觀日系車，它們把重點放在了耐用性和經(jīng)濟節(jié)能性上。在這樣的設計理念下，日系發(fā)動機的工作溫度相對較低，機油不容易因高溫而過度損耗，所以燒機油的概率也就小了很多。其發(fā)動機在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，能在較長時間內(nèi)保持良好的工作狀態(tài)，減少了因發(fā)動機部件磨損等問題導致的燒機油情況。

總之，不同品牌老車燒機油概率不同，主要源于品牌設計理念和技術應用的差異。德系車因追求高性能帶來了更高的燒機油風險，日系車憑借注重耐用性和節(jié)能性降低了這一概率。但無論哪個品牌，隨著車輛使用年限增長和行駛里程增加，都有可能出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，車主都需關注車輛的保養(yǎng)與維護，以減少此類問題的發(fā)生。