修汽車輪胎后是否需要做動(dòng)平衡，要視具體情況而定。如果是外補(bǔ)修復(fù)，即不拆卸輪胎修補(bǔ)，一般無需做動(dòng)平衡；若是內(nèi)補(bǔ)修復(fù)，也就是拆卸輪胎從內(nèi)部修補(bǔ)，則通常需要做。另外，若補(bǔ)胎位置小且維修師傅裝胎時(shí)按記號(hào)裝回、補(bǔ)小補(bǔ)塊，在市區(qū)低速行駛也可能不用做。但一旦出現(xiàn)行駛異常，就應(yīng)及時(shí)做動(dòng)平衡，以保障駕駛安全與舒適 。

之所以這么規(guī)定，是有其內(nèi)在道理的。汽車車輪由于制造工藝等因素，質(zhì)量分布難以做到絕對(duì)均勻。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種不平衡就會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動(dòng)，方向盤也會(huì)跟著震動(dòng)，極大地影響駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)進(jìn)行內(nèi)補(bǔ)修復(fù)時(shí)，輪胎被拆卸下來，安裝回去的位置和角度等可能發(fā)生變化，這就容易改變輪胎原本的平衡狀態(tài)。而且補(bǔ)胎所用的材料也會(huì)增加一定重量，打破原有的配重平衡。這種情況下，做動(dòng)平衡就顯得尤為必要，它能通過增加配重的方式，讓車輪在動(dòng)態(tài)下達(dá)到各邊緣部分的平衡，保證行駛穩(wěn)定。

要是補(bǔ)胎位置小，維修師傅又在拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，并按記號(hào)精準(zhǔn)裝回，同時(shí)補(bǔ)的是小補(bǔ)塊，那么對(duì)輪胎平衡的影響相對(duì)較小。在市區(qū)低速行駛時(shí)，這種微小的不平衡可能不會(huì)引發(fā)明顯問題，所以此時(shí)可以不做動(dòng)平衡。不過，一旦車輛高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)、車輪有節(jié)奏異響等情況，那就說明輪胎可能存在不平衡問題，必須及時(shí)做動(dòng)平衡。

總之，修汽車輪胎后是否做動(dòng)平衡不能一概而論。要綜合補(bǔ)胎方式、補(bǔ)胎位置大小、行駛路況及是否出現(xiàn)異常等多方面因素來判斷，確保車輛行駛的安全性和舒適性。