汽車輪胎修補后通常是需要做動平衡的。汽車車輪由輪胎與輪轂構(gòu)成，因制造因素各部分質(zhì)量分布難以絕對均勻，高速運轉(zhuǎn)時易形成動不平衡，導(dǎo)致車輪抖動、方向盤震動。修補輪胎可能改變其重量分布，若不做動平衡，會影響駕乘舒適度，導(dǎo)致輪胎異常磨損，影響使用壽命與安全性。不過，若補胎小且安裝規(guī)范，低速行駛無異常，也可暫不做，但出現(xiàn)問題仍需及時做動平衡 。

具體來說，當(dāng)師傅拆輪胎時做好記號，裝回時嚴(yán)格按記號操作，且補的是小補塊（5克以內(nèi)，非蘑菇丁或很大補塊），平時車輛又大多在市區(qū)低速行駛，高速跑的少，這種情況下基本可不做動平衡。因為此時輪胎重量改變較小，對整體平衡影響不大。

然而，如果師傅在拆裝輪胎時沒有做記號，隨意安裝，那么輪胎與輪轂的位置可能發(fā)生錯位，這就改變了輪胎的重量分布，這種情況下就很可能需要做動平衡。另外，要是補胎時將輪胎卸下來，或者補的位置較大，那做完修補后通常必須要做動平衡。

若補胎后沒做動平衡，車輛行駛時會出現(xiàn)顫動、方向盤振動等問題，在高速行駛時這些現(xiàn)象會更加明顯，嚴(yán)重時車輛還可能出現(xiàn)跑偏的情況。長期不做動平衡，輪胎異常磨損會加劇，使用壽命也會大大縮短。尤其是補前胎后沒做動平衡，振動不僅影響駕駛安全，還可能致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

總之，汽車輪胎修補后做動平衡是較為穩(wěn)妥的做法，能保障車輛行駛的穩(wěn)定性、安全性以及舒適性。即便某些情況下可暫不做，也應(yīng)多留意車輛行駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常就要及時去做動平衡，以免造成更大的問題 。