汽車(chē)輪胎補(bǔ)胎后通常是需要做動(dòng)平衡的。汽車(chē)的車(chē)輪由輪胎與輪轂構(gòu)成，因制造工藝等因素質(zhì)量分布并非絕對(duì)均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)易出現(xiàn)動(dòng)不平衡。補(bǔ)胎可能改變輪胎的重量分布，若不做動(dòng)平衡，車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)輪會(huì)抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)，不僅影響駕乘舒適度，還會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損，縮短使用壽命，高速行駛時(shí)甚至存在安全隱患，所以補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡很有必要 。

尤其是采用卸胎補(bǔ)的方式，或者補(bǔ)胎的位置較大時(shí)，更要做動(dòng)平衡。因?yàn)樵谶@些情況下，輪胎重量改變的可能性更大，對(duì)輪胎整體平衡的影響也更為顯著。

當(dāng)補(bǔ)胎沒(méi)做動(dòng)平衡時(shí)，車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中就無(wú)法保持穩(wěn)定狀態(tài)。車(chē)輛行駛起來(lái)，就會(huì)出現(xiàn)明顯的顫動(dòng)，方向盤(pán)也會(huì)跟著振動(dòng)，在高速行駛時(shí)這種現(xiàn)象會(huì)更加突出，甚至可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛方向偏移。

不過(guò)，如果車(chē)輛大多是在市政道路以較低速度行駛，且補(bǔ)胎后沒(méi)有感覺(jué)到任何異常，也可以暫時(shí)不做動(dòng)平衡。但要是之后出現(xiàn)了顫動(dòng)等情況，那就必須及時(shí)去做。需要注意的是，長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，會(huì)不斷加重輪胎的異常磨損，影響行車(chē)安全。特別是補(bǔ)前胎后不做動(dòng)平衡，還會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

不僅是補(bǔ)胎這種情況，只要是更換輪胎、氣門(mén)嘴、輪轂，或是安裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等，導(dǎo)致輪胎質(zhì)量分布不均時(shí)，都應(yīng)該做動(dòng)平衡。做動(dòng)平衡是借助動(dòng)平衡機(jī)，找出輪胎不平衡的位置和大小，然后通過(guò)調(diào)整重量，讓輪胎質(zhì)量分布均勻。要是補(bǔ)胎位置較小，師傅在拆胎時(shí)做了記號(hào)并按記號(hào)安裝，事后也沒(méi)有出現(xiàn)異常，那么基本不用做動(dòng)平衡。

總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡是保障行車(chē)安全與舒適的重要環(huán)節(jié)。為了車(chē)輛的穩(wěn)定行駛和輪胎的正常使用，建議在補(bǔ)胎后根據(jù)實(shí)際情況，合理選擇是否進(jìn)行動(dòng)平衡操作。