上海大眾在新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局頗為全面且深入，涵蓋插電混動(dòng)、純電動(dòng)以及智能化等多個(gè)層面。在插電混動(dòng)上，基于全新發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的車(chē)型計(jì)劃 2025 年底量產(chǎn)；純電動(dòng)方面，不僅投資建廠推出多款 MEB 平臺(tái)車(chē)型，還與奧迪合作開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品。智能化領(lǐng)域，與大疆、騰訊等展開(kāi)合作。從早期探索到如今持續(xù)推進(jìn)，未來(lái)還將有多款新車(chē)型入市，不斷拓展新能源版圖。

在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，上海大眾早有動(dòng)作。早在2018年就推出了途觀L插混版和帕薩特插混版，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。而基于全新1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的插混車(chē)型，更是計(jì)劃在2025年底量產(chǎn)，進(jìn)一步豐富其插混產(chǎn)品線(xiàn)，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航和動(dòng)力的需求。

進(jìn)入純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，2020年上海大眾投資170億建設(shè)安亭MEB工廠，彰顯其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的決心。2021年，基于MEB平臺(tái)的三款純電車(chē)ID.4 X、ID.6 X 、ID.3相繼下線(xiàn)。不僅如此，上海大眾還與奧迪合作啟動(dòng)智能數(shù)字平臺(tái)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2025年推出首款高端純電動(dòng)產(chǎn)品，劍指高端市場(chǎng)，提升品牌在純電領(lǐng)域的影響力。

在智能化布局方面，上海大眾積極與大疆車(chē)載合作開(kāi)發(fā)高階智駕系統(tǒng)，提升車(chē)輛的自動(dòng)駕駛能力；和騰訊合作打造智能座艙，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、智能的駕乘體驗(yàn)。早在2003年，上海大眾就開(kāi)始探索燃料電池動(dòng)力技術(shù)，多年的技術(shù)積累為其新能源發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

未來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)主席表示到2030年將攜手上汽大眾推出18款全新車(chē)型，其中15款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造。2026年起，上汽大眾還將推出多款電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。上海大眾在新能源汽車(chē)領(lǐng)域不斷深耕，持續(xù)發(fā)力，其全面且深入的布局，有望在新能源賽道上取得更為優(yōu)異的成績(jī)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。