加裝渦輪增壓后車輛動(dòng)力提升程度并不固定。同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)使用渦輪增壓，功率和扭矩可增加 30%以上；改裝渦輪增壓器能提高 20 - 30%；從排量角度，一個(gè)渦輪約提升 0.4 - 0.6L 排量。廢氣渦輪增壓壓力可達(dá) 180 - 300kpa，電機(jī)增壓技術(shù)增幅一般在 12% - 16%。像 1.2T 車型，動(dòng)力至少相當(dāng)于 1.6 自然吸氣，不少能達(dá)到 1.8 自然吸氣的水平，駕駛體驗(yàn)更好。

具體來說，廢氣渦輪增壓憑借較高的增壓壓力，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣量大幅增加的情況下，實(shí)現(xiàn)較為顯著的動(dòng)力提升。在合適的調(diào)校下，車輛功率和扭矩大幅增長，使得汽車在加速時(shí)展現(xiàn)出更迅猛的態(tài)勢。例如一些高性能轎車經(jīng)過廢氣渦輪增壓改裝后，百公里加速成績能大幅縮短，在賽道上馳騁時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)極為敏捷，能給駕駛者帶來風(fēng)馳電掣般的激情體驗(yàn)。

而電機(jī)增壓技術(shù)，雖然增幅相對較小，在 12% - 16%之間，但它也有著獨(dú)特的優(yōu)勢。其增壓過程更為平穩(wěn)，能在一定程度上提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)減少渦輪遲滯現(xiàn)象，讓車輛在日常駕駛中動(dòng)力輸出更加線性、流暢。在城市道路走走停停的工況下，電機(jī)增壓的車輛能更從容地應(yīng)對頻繁的加減速，駕駛感受更為舒適。

以 1.2T 車型為例，它在加裝渦輪增壓后，動(dòng)力水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。動(dòng)力至少相當(dāng)于 1.6 自然吸氣車型，許多甚至能媲美 1.8 自然吸氣車型。這意味著車輛在瞬間提速上表現(xiàn)更為出色，無論是在高速公路上超車，還是在城市道路中應(yīng)對突發(fā)情況進(jìn)行急加速，都能更加輕松自如，推背感的出現(xiàn)也讓駕駛充滿樂趣。

總之，加裝渦輪增壓后車輛動(dòng)力提升效果顯著，不同的增壓方式各有特點(diǎn)。無論是追求極致性能的賽道愛好者，還是注重日常駕駛舒適性的普通車主，都能通過渦輪增壓技術(shù)找到適合自己需求的動(dòng)力提升方案，享受更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。