機械增壓和渦輪增壓誰的動力提升更線性？答案是機械增壓。

機械增壓利用發(fā)動機皮帶帶動增壓器轉動吸入空氣，只要發(fā)動機轉動皮帶轉動，就帶動機械增壓工作，沒有遲滯感，輸出很線性流暢。

渦輪增壓則是利用廢氣帶動渦輪將空氣吸入增壓重新輸送到發(fā)動機，廢氣達到一定量也就是發(fā)動機轉動達到一定轉數(shù)，差不多 1500 轉的時候，廢氣才能吹動渦輪轉動產(chǎn)生增壓增強動力。在渦輪作用未發(fā)揮時，會阻礙發(fā)動機工作，產(chǎn)生頓挫感。

機械增壓的成本會比渦輪高一些，差不多 1 個 w 左右。對于越野來說，機械增壓比較推薦，無論是高原沙漠都能帶來不錯體驗。

從工作原理看，渦輪增壓是兩個連接在一起的渦輪，一個在排氣端，一個在進氣端。發(fā)動機排氣時，廢氣推動排氣端渦輪旋轉，帶動進氣端渦輪轉動，從而吸入更多空氣，在缸內(nèi)容積不變下，加入高密度空氣與燃油更充分燃燒提升動力。

機械增壓是利用發(fā)動機自身動力驅動外接增壓裝置增加進氣壓力，最大特點是直接，油門響應及時，動力更線性。在低轉速下便可獲得增壓，一般超過 1200 轉便有增壓效果，并延續(xù)至引擎最高轉速，增壓曲線是呈現(xiàn)緩步上升的平滑曲線。

從綜合角度看，機械增壓恒溫、線性、幾乎不用特別保養(yǎng)，穩(wěn)定性更好。渦輪增壓的壓力和極限更高，對性能提升更大。如今廠家喜歡宣傳零百加速，家用車發(fā)動機排量普遍在 1.5 升 - 2.0 升左右，渦輪增壓能提高加速性且成本低。機械增壓增壓壓力隨轉速提升，動力輸出特別線性，能有大排量自然吸氣發(fā)動機那種穩(wěn)定從容的駕駛感受，但對于小排量發(fā)動機，驅動增壓器消耗動力多，不劃算，所以一般在配備大排量發(fā)動機的高檔車上使用。