渦輪增壓技術(shù)提升動(dòng)力主要靠渦輪增壓器。它其實(shí)就像一個(gè)空氣壓縮機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的廢氣作為動(dòng)力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮新鮮空氣送入氣缸。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步加快，空氣壓縮程度加大，進(jìn)氣量增加，燃料量也隨之增加，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力。

比如常見(jiàn)的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓后動(dòng)力能達(dá) 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)水平，耗油量卻不比 1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。

在氣缸工作中，進(jìn)氣口進(jìn)氣，活塞上升壓縮氣體，火花塞打火使油氣混合物爆炸，推動(dòng)活塞做功，排氣口排出廢氣。單個(gè)氣缸動(dòng)力間斷，所以汽車(chē)要加裝多個(gè)氣缸。

渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，與渦輪同軸的壓氣機(jī)壓縮進(jìn)氣，提升動(dòng)力，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，排出廢氣量增加，驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)更快，壓氣機(jī)壓縮更多空氣，循環(huán)往復(fù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增壓。

渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快、推背感強(qiáng)，相同排量能輸出更高功率和扭矩，起步、超車(chē)輕松。

而且燃油經(jīng)濟(jì)性好，雖渦輪增壓器本身耗能，但提高燃燒效率，相同功率輸出下燃油消耗更少。

總之，渦輪增壓通過(guò)增加進(jìn)氣量，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，為汽車(chē)帶來(lái)顯著的動(dòng)力提升。未來(lái)，這一技術(shù)還會(huì)不斷精進(jìn)。