要判斷汽車底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，行駛在顛簸路段時(shí)，觀察車內(nèi)人員是否感覺(jué)不舒服。如果車內(nèi)震動(dòng)和顛簸較小，懸掛系統(tǒng)就較好。

其次，高速行駛時(shí)，看車身是否穩(wěn)定，有無(wú)漂浮感，車輪與地面附著是否良好。

再者，留意汽車行駛時(shí)的聲音，噪音小說(shuō)明懸掛系統(tǒng)在減震和降噪方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

還可以查看懸架系統(tǒng)的材料和工藝。比如，控制臂使用鋼和鋁合金的懸架能基本滿足要求，中高檔車型中采用鋁合金懸架控制臂和車輪軸承座的則更好。

判斷底盤(pán)懸掛系統(tǒng)不能只看結(jié)構(gòu)，調(diào)校效果也很關(guān)鍵。相同的懸架結(jié)構(gòu)在調(diào)校上不同，車輛性能會(huì)大不一樣。要了解調(diào)校效果，最好通過(guò)試乘試駕。

靜止?fàn)顟B(tài)下，看車身是否平穩(wěn)，比例是否協(xié)調(diào)。起步加速時(shí)，車身與底盤(pán)應(yīng)同步運(yùn)動(dòng)，平穩(wěn)順暢，無(wú)抖動(dòng)、頓挫、抬頭等現(xiàn)象。高速行駛時(shí)，抵抗外界干擾能力要強(qiáng)，直線行駛穩(wěn)定。制動(dòng)減速時(shí)，踏板阻力合適，制動(dòng)力均勻、線性，車身與底盤(pán)同步運(yùn)動(dòng)，無(wú)明顯點(diǎn)頭、前傾等情況。過(guò)彎轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)反饋力矩合適，轉(zhuǎn)向力隨速度和角度增益正常，過(guò)彎靈活穩(wěn)重，車身側(cè)傾小。在崎嶇路面和過(guò)減速帶時(shí)，車輪跳動(dòng)小，車身能保持平穩(wěn)，懸架先軟后硬，一次性吸收振動(dòng)。

好的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)能有效吸收振動(dòng)和噪音，讓車內(nèi)乘員感覺(jué)舒適。

總之，判斷汽車底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的好壞要綜合考慮多方面因素，多試乘試駕才能有更準(zhǔn)確的判斷。