凱迪拉克只賣(mài) 13 萬(wàn)多會(huì)影響其品牌形象。

從實(shí)際情況看，這確實(shí)對(duì)品牌形象有一定影響。

首先，長(zhǎng)期以?xún)r(jià)換量的銷(xiāo)售策略，會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)其品牌價(jià)值產(chǎn)生懷疑，覺(jué)得品牌定位不清晰。就像 CT4 車(chē)型，雖然降價(jià)能短期內(nèi)促進(jìn)銷(xiāo)售，但長(zhǎng)此以往，不利于品牌的高端形象塑造。

其次，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，凱迪拉克的銷(xiāo)量下滑明顯。比如 2022 年 CT4 全年銷(xiāo)量?jī)H 10889 輛，月均約 907 輛，到 2024 年 4 月更是降至 100 輛。而奔馳 A 級(jí)、奧迪 A3 等競(jìng)品銷(xiāo)量則相對(duì)較好。

再者，在新能源轉(zhuǎn)型方面，凱迪拉克也面臨困境。其電動(dòng)車(chē)型 IQ 銳歌和 IQ 傲歌上市后銷(xiāo)量不佳，這反映出其在新能源市場(chǎng)的布局和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。

不過(guò)，凱迪拉克也并非毫無(wú)出路。要想改變現(xiàn)狀，得重新審視自身定位，明確品牌形象。在產(chǎn)品方面，注重提升品質(zhì)和性能，滿足消費(fèi)者需求。在價(jià)格策略上，避免過(guò)度依賴(lài)降價(jià)促銷(xiāo)。在營(yíng)銷(xiāo)方面，要塑造積極正面的品牌形象。

總之，只要找準(zhǔn)方向精準(zhǔn)發(fā)力，凱迪拉克仍有機(jī)會(huì)重振品牌形象，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

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