19款日產(chǎn)軒逸懸掛系統(tǒng)調(diào)校的特點(diǎn)是在舒適性和操控性之間取得較好平衡，同時兼顧成本控制。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，為前輪提供良好支撐與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。后扭力梁式非獨(dú)立懸掛在保證一定舒適性的同時降低了成本，承載能力也較好。如此調(diào)校，讓軒逸在日常行駛中能有效吸收沖擊，減少顛簸感。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)計，為19款日產(chǎn)軒逸帶來諸多優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)簡單的特性，使得它在保證功能的同時，有著出色的可靠性。占用空間小這一優(yōu)點(diǎn)，為車輛的發(fā)動機(jī)艙布局等留出了更多空間，有利于整體的車輛設(shè)計。而其過濾路面細(xì)小顛簸的能力，則是提升駕乘舒適性的關(guān)鍵。當(dāng)車輛行駛在一些不太平整的城市道路時，前輪所受到的顛簸被有效化解，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到過多震動，仿佛路面的瑕疵被悄然“撫平”。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛也有著獨(dú)特的作用。它在成本控制方面表現(xiàn)出色，這使得軒逸在保證產(chǎn)品競爭力的同時，能合理控制價格，讓更多消費(fèi)者能夠接受。在承載能力上，它也能滿足日常出行以及一定的載物需求。當(dāng)車輛滿載時，后懸掛依然能提供穩(wěn)定的支撐，不會出現(xiàn)過度下沉影響行駛安全和舒適性的情況。而且在經(jīng)過一些起伏路面時，它也能較好地協(xié)同前懸掛工作，保證車身的平穩(wěn)姿態(tài)。

總的來說，19款日產(chǎn)軒逸懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，通過前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的合理搭配，充分考慮了舒適性、操控性與成本之間的關(guān)系。在滿足人們?nèi)粘Ｊ孢m出行的同時，也展現(xiàn)出了良好的性價比，讓這款車在同級別車型中擁有一定的競爭優(yōu)勢，成為不少消費(fèi)者的心儀之選 。