東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的舒適性較為出色。它的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，搭配柔軟透氣材質(zhì)，寬大厚實(shí)且包裹性佳，能有效緩解駕乘疲勞。車內(nèi)空間布局合理，前后排的頭部與腿部空間都較為充裕，后備箱也擁有可觀的儲(chǔ)物空間。此外，懸掛調(diào)校舒適，可有效過(guò)濾路面顛簸震動(dòng)，噪音控制也處于不錯(cuò)的水平。這些方面共同提升了駕乘的舒適感 。

在座椅方面，軒逸就像是一位貼心的伙伴。日產(chǎn)零重力座椅的應(yīng)用，讓前后排坐墊和靠背的柔軟度恰到好處，仿佛能將身體的壓力一點(diǎn)點(diǎn)地化解。即便是長(zhǎng)途駕駛，座椅緊密貼合身體曲線，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易感到疲憊，如同被溫柔地呵護(hù)著。

車內(nèi)空間上，軒逸有著讓人驚喜的表現(xiàn)。較長(zhǎng)的軸距為后排乘客爭(zhēng)取到了在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯的腿部空間，乘客可以自由舒展身體，毫無(wú)局促之感。后備箱寬敞的空間，無(wú)論是日常購(gòu)物還是長(zhǎng)途旅行的行李裝載，都能輕松應(yīng)對(duì)，為出行提供了極大的便利。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)?？胺Q一絕。當(dāng)車輛行駛在復(fù)雜路況上時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠巧妙地化解路面帶來(lái)的沖擊，長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)讓它能夠很好地過(guò)濾顛簸，讓車內(nèi)的人幾乎感受不到過(guò)大的震動(dòng)，仿佛路面的坎坷都被一一撫平。

噪音控制方面，在車速 80km/h 以內(nèi)，車廂內(nèi)都能保持較好的靜謐性。雖然怠速時(shí)噪音控制表現(xiàn)一般，車速提升后胎噪會(huì)有所增加，但整體仍在可接受范圍之內(nèi)。尤其是在 60km/h 時(shí)，風(fēng)噪控制得恰到好處，能為車內(nèi)營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境，讓乘客可以愜意地交談或者享受音樂(lè)。

內(nèi)飾大面積采用軟性材質(zhì)，不僅觸感舒服，還增添了車內(nèi)的質(zhì)感。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸從座椅、空間、懸掛、隔音等多個(gè)維度精心打造，為駕乘者帶來(lái)了舒適的出行體驗(yàn)，不愧是一款在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀的車型 。