鈴木維特拉四驅(qū)與同級別其他車型相比，優(yōu)勢在于模式多樣、響應(yīng)迅速、動力分配靈活且操控便利。它擁有多種實(shí)用模式，能應(yīng)對不同路況，比如 4H 模式日常駕駛好用，4L LOCK 模式可放大扭矩。響應(yīng)速度上能快速感知路況調(diào)整動力。前后軸動力分配靈活，還有中央差速器鎖止功能。并且，通過旋鈕和按鍵就能輕松切換模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂趣。

在模式多樣性上，許多同級別車型的四驅(qū)模式相對單一，難以全面適應(yīng)各種復(fù)雜狀況。而維特拉的N擋為車輛被牽引時提供便利；4H模式在日常駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定，遇到嚴(yán)重打滑還能自動鎖止中央差速器；4H LOCK模式可實(shí)現(xiàn)前后50/50的動力分配，為特殊路況提供更強(qiáng)大的驅(qū)動力；4L LOCK模式不僅鎖止中央差速器，扭矩還能放大近一倍，大大提升了車輛的脫困能力。

響應(yīng)速度方面，維特拉的適時四驅(qū)設(shè)計獨(dú)具匠心。日常行駛以前輪驅(qū)動，有效節(jié)省燃油。一旦前輪出現(xiàn)打滑或需要更多驅(qū)動力時，它能在瞬間實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，快速響應(yīng)路況變化。相比之下，部分同級別車型在動力切換時可能會存在延遲，影響駕駛的穩(wěn)定性與安全性。

動力分配的靈活性也是維特拉的一大亮點(diǎn)。ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)使前后軸動力分配游刃有余，能適應(yīng)多種路況。其采用的電控液壓中央多片離合差速器可提前介入，配合車輛動態(tài)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全時四驅(qū)，在特殊較差路況下也能輕松脫困。

操控便利性更是維特拉領(lǐng)先同級別車型之處。旋鈕和按鍵切換系統(tǒng)，讓駕駛員能在自動、運(yùn)動、雪地、鎖定4種模式間輕松切換。在自動模式下，前輪分配95%動力，后輪5%，巧妙地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂趣。

綜上所述，鈴木維特拉四驅(qū)系統(tǒng)在模式、響應(yīng)、動力分配以及操控等多方面，相較于同級別車型都有著顯著優(yōu)勢，無論是日常駕駛還是應(yīng)對一些復(fù)雜路況，它都能展現(xiàn)出色的性能，為駕駛者帶來更好的體驗(yàn) 。