鈴木維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)性能頗為出色，在同級別車型中表現(xiàn)亮眼。其采用智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)輪子可獨(dú)立驅(qū)動，并通過中央差速器和前后軸獨(dú)立差速器分配驅(qū)動力。此外，它還提供自動、運(yùn)動、雪地和Lock四種駕駛模式，在自動模式下，全輪驅(qū)動可以確保車輛在復(fù)雜路況下也能保持平穩(wěn)。在面對泥濘、坡度等輕度越野路況時(shí)，仍可合理分配扭矩。

鈴木維特拉所搭載的 1.4T BOOSTERJET 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用先進(jìn)缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率 103kW，最大扭矩 220N·m，為四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)揮提供了強(qiáng)勁的動力支持。愛信 6AT 變速箱換擋平順，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還能更好地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給四驅(qū)系統(tǒng)，二者默契配合，不論是城市道路還是一些輕度越野場景，都能輕松駕馭。

值得一提的是，維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)，日常駕駛以前輪驅(qū)動為主，有效節(jié)省燃油。一旦檢測到前輪打滑或者需要更多驅(qū)動力時(shí)，能夠迅速將動力傳遞至后輪，響應(yīng)速度十分出色。在濕滑路面行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以有效增強(qiáng)輪胎抓地力，大大降低打滑風(fēng)險(xiǎn)，給駕駛者足夠的信心。而且在操控方面，高速過彎時(shí)，該四驅(qū)系統(tǒng)能將更多動力分配到外側(cè)車輪，減少側(cè)傾的發(fā)生；緊急制動時(shí)也有助于車輛保持直線行駛，提升安全性。

可靠性上，鈴木維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和驗(yàn)證，即便在惡劣的環(huán)境下也能夠穩(wěn)定運(yùn)行，并且維修保養(yǎng)成本合理。當(dāng)然，在極端復(fù)雜的路況下，相比專業(yè)硬派越野車型，其通過性和耐久性會稍顯不足。但總體而言，鈴木維特拉四驅(qū)系統(tǒng)在性能與實(shí)用性之間找到了很好的平衡，滿足多數(shù)消費(fèi)者日常城市駕駛以及偶爾的輕度越野需求不在話下。