風(fēng)神 H30 Cross 的操控性能還是不錯(cuò)的。

它的動(dòng)力方面，搭載 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，中低速行駛時(shí)油門(mén)反應(yīng)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的推背感明顯，能滿足日常駕駛需求。

操控上，采用四輪獨(dú)立懸掛式底盤(pán)系統(tǒng)，由專業(yè)底盤(pán)大師和東風(fēng)底盤(pán)專家聯(lián)合調(diào)教，減振器硬朗且有韌性，過(guò)坑過(guò)坎懸掛表現(xiàn)一氣呵成，為高速行駛的穩(wěn)定性提供了良好基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向循跡性精敏，配合精準(zhǔn)設(shè)計(jì)的減震系統(tǒng)，增添了駕駛享受和樂(lè)趣。同時(shí)，配備故障率低的 X 型管路制動(dòng)系統(tǒng)，四輪碟剎，制動(dòng)效果良好。

不過(guò)，傳動(dòng)系統(tǒng)銜接不是很順暢，離合器結(jié)合點(diǎn)低，影響起步平順性。手動(dòng)擋車型的換擋桿不再抖動(dòng)，但收油門(mén)時(shí)頓挫感明顯。自動(dòng)擋車型的變速箱來(lái)自愛(ài)信，技術(shù)成熟穩(wěn)定，有運(yùn)動(dòng)、雪地等模式。

方向盤(pán)較重，雖不利于停車入庫(kù)，但有利于高速穩(wěn)定。后懸掛結(jié)構(gòu)帶橫向穩(wěn)定桿，過(guò)彎和繞樁時(shí)較穩(wěn)定，輪胎抓地力不錯(cuò)。

總之，風(fēng)神 H30 Cross 操控性能有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體表現(xiàn)能滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。