風神 H30 的操控性能整體不錯。

其手動擋手感極佳，擋位清晰，除一檔稍費力外，其余擋位換擋順暢，有良好的吸入感，能與大眾 MQ200 相媲美。

底盤扎實，調校良好，在進出倉庫的低速卷樁和移動體驗中，表現(xiàn)出色，穿梭自如，車身和底盤整體性強，沒有松動感。

后懸架采用雙扭桿縱控臂獨立懸架/帶橫向穩(wěn)定桿，配合扭轉裝置，使輪胎在轉彎時能稍向反方向偏轉，轉彎更順暢。

方向盤手感較重，對提升駕駛穩(wěn)定性有幫助，真皮方向盤手感優(yōu)于泡沫材料。不過，方向盤助力較弱，對于女性車主來說可能會感覺較重。

同時，PSA 變速箱存在共振問題，每次換擋成功后，擋把會有震動。

在動力方面，發(fā)動機技術成熟但略顯落后，低速扭矩相對不足。

如果您是長期駕駛雪鐵龍世嘉或標致 307 手動擋的消費者，上手會極其輕松，較高的離合點降低了初學者熄火概率。較弱的低速扭矩需要起步時輕踩油門，熟悉發(fā)動機特性后，2 檔 3000 轉能享受暢快駕駛樂趣。

總之，風神 H30 操控性能有亮點也有不足，但對于家庭日常使用來說，還是能滿足需求的。