奧德賽汽車相比同級別競品，在價格方面優(yōu)勢明顯。其官方指導價在22.98萬 - 37.68萬之間，處于中等水平。與別克GL8相比起售價略低且優(yōu)惠大，對比艾力紳和騰勢D9起售價也更低。雖然榮威iMAX8起售價比它低約7萬元，但奧德賽油耗表現(xiàn)更出色。此外，不同地區(qū)還有優(yōu)惠政策，進一步提升了其價格競爭力，能為消費者提供高性價比之選 。

在與別克GL8的較量中，奧德賽的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在起售價略低上，日常優(yōu)惠幅度更是一大亮點。其入門款裸車價格僅20萬元出頭，這樣的實際入手價格，無疑讓消費者心動不已。與艾力紳相比，奧德賽價格稍低的同時，風格更偏向居家，滿足了眾多家庭用戶的需求，在性價比上更勝一籌。

面對騰勢D9，奧德賽的入門價格優(yōu)勢顯著，即便是頂配車型，兩者價格相差也不大。這使得消費者在追求高品質(zhì)出行時，奧德賽成為更經(jīng)濟的選擇。盡管榮威iMAX8起售價有一定優(yōu)勢，但奧德賽在油耗方面的出色表現(xiàn)，長期下來能為車主節(jié)省不少開支，從用車成本的角度扳回一城。

馬自達8與奧德賽價格處于同一競爭區(qū)間，但奧德賽在空間上，尤其是乘坐空間的第二排和第三排腿部空間，以及尾箱空間的縱向深度表現(xiàn)更出色，讓消費者花同樣的錢能享受更寬敞舒適的體驗。傳祺M8價格相對親民，可奧德賽憑借豐富的綜合體驗，在價格相近的情況下，展現(xiàn)出獨特魅力。上汽大通MAXUS大家7雖與奧德賽價格相近，然而奧德賽憑借品牌影響力和成熟技術(shù)，在消費者心中占據(jù)重要位置。

綜上所述，奧德賽在同級別競品中，通過與不同對手的差異化競爭，無論是指導價區(qū)間、優(yōu)惠政策，還是用車成本、綜合體驗等方面，都展現(xiàn)出了卓越的價格優(yōu)勢，為消費者提供了極具吸引力的購車選擇。