奧迪 Q3 雙離合的工作原理是這樣的。

它有兩組離合器，一組控制奇數(shù)擋位，比如 1 擋、3 擋、5 擋、7 擋；另一組控制偶數(shù)擋位，像 2 擋、4 擋、6 擋。

當車輛掛一個擋位時，另一個離合器和對應的下一個擋位已經(jīng)準備就緒，當前擋位分離就能馬上掛入下一個擋位，從而實現(xiàn)快速、平滑的換擋過程。

奧迪 Q3 的雙離合分為干式和濕式。

干式雙離合的離合器片沒有浸泡在潤滑油中，主要通過風冷和自然冷卻來散熱，不適合長時間高負荷駕駛，不然離合器散熱不足可能導致故障。

濕式雙離合的離合器片浸泡在潤滑油中，通過油冷卻來散熱，散熱性能好，承載能力高，常搭配排量大的發(fā)動機。

雙離合變速箱的齒輪箱內(nèi)部主要有輸入軸、輸出軸和變向軸。

輸入軸由一根中空軸和一根實心軸組成，兩端分別連接離合器，另一端裝有齒輪。實心軸上是奇數(shù)擋齒輪與輸出軸嚙合，中空軸上是偶數(shù)擋及倒擋齒輪。

輸出軸的工作原理和手動變速箱相似，擋位齒輪套在輸出軸的滾針軸承上，當同步器將擋位齒輪與輸出軸結(jié)合，擋位齒輪就帶動輸出軸旋轉(zhuǎn)。