DSG 雙離合變速器的工作原理是通過兩套獨立的離合器系統(tǒng)協(xié)同工作來實現(xiàn)快速、平滑的換擋。

以常見的 6 速 DSG 為例，每個離合器負責不同的檔位，比如離合器 1 控制奇數(shù)檔，離合器 2 控制偶數(shù)檔。

當車輛運行在某個檔位時，另一個離合器對應的下一檔位已處于預備狀態(tài)。例如，當 1 檔工作時，2 檔就已準備就緒，一旦需要換擋，當前檔位迅速分離，下一檔位即刻接合，從而實現(xiàn)無間斷的動力傳輸和快速換擋，換擋時間甚至不到 0.2 秒。

而且，DSG 變速器還采用了預嚙合的方法，比如 1 檔工作時，2 檔齒輪預先就與輸入軸連接。

此外，DSG 變速器的輸入軸設計獨特，比如 DQ200 變速器的輸入軸 1 和輸入軸 2 是同軸設計，驅(qū)動軸 1 為實心且更長，驅(qū)動軸 2 為空心且更短，輸入軸 1 穿過輸入軸 2 的內(nèi)部。

輸出軸上有相應的擋位齒輪和同步器，通過同步器與齒輪的結合來輸出動力，這和手動擋變速箱原理相似。

總之，DSG 雙離合變速器憑借其獨特的設計和工作方式，為駕駛者帶來了更出色的駕駛體驗。

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